Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - VI. Dampjærnbanerne - Jærnbanernes Udbredelse over Verden
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
DEN FORSTE PACIFIKBANE
117
hvorved det fjærne Vesten forbandtes med Østens Stater. Denne
første Pacifikbanes (Stillehavsbanes) Anlæggelse var en
Stor-daad af historisk Betydning.
Da de store Guldlejer i Kalifornien opdagedes i 1848, begyndte
der at strømme Mennesker fra alle Verdens Egne til dette fjerne Land,
som samme Aar afstodes af Mexiko til de Forenede Stater. Men det
var skilt fra de østlige Kulturcentrer ved endeløse Prærier og mægtige
Bjærge. En svært lastet Vogn brugte den Gang ikke mindre end 6
Maa-neder om at tilbagelægge Vejen mellem de østlige Stater og
Kali-fornien, og Udvandrerne vovede sig ikke af Sted uden i sluttede,
vel bevæbnede Afdelinger. Endda hændte det ofte nok, at disse
Okse-og Muldyrskaravaner paa deres Vej mod Guldlandet blev overfaldet af
Indianerne, og mangen Udvandrer naaede aldrig Rejsens Maal.
I Halvtredserne grundede John Butterfield et Selskab, som
paatog sig at føre Rejsende og Post fra St. Louis til San Francisko
paa 25 Dage, og i Virkeligheden blev Rejsetiden sat endnu
længere ned. I 1860 oprettedes endvidere en ridende Budtjeneste,
hvorved det blev muligt at bringe Breve fra Missouri til San Francisco
paa 9—10 Dage. Hele Strækningen inddeltes i Afsnit, hvert paa 60
engelske Mil (96 Kilometer), og for hvert Afsnit blev der bygget et
raat tømret, men stærkt Blokhus med en udsøgt Besætning af
»Frappere«, forsynede med de bedst mulige Vaaben og Heste; Afdelinger
af dem patruljerede stadig paa de Veje, Kurererne maatte passere
med Postsækkene. Da Kurerernes Liv altid var i Fare, maatte de
betales med over 4000 Kr. om Maaneden, og hvert Brev kostede hen ved
20 Kr. Da den første Telegraflinje i 1863 var ført fra Ocean til Ocean,
blev denne kostbare Posttjeneste i det væsentlige overflødig.
Men Trangen til en Banelinje mellem Atlanterhavet og det Stille
Hav blev stedse mere følelig, og den i 1855 aabnede Banelinje over
Panamatangen kunde kun betragtes som en midlertidig Erstatning
for en Bane tværs igennem Unionen. Efter mange Forberedelser skred
man i 1862, medens Borgerkrigen rasede i Landet, for Alvor til
Udførelsen af dette Værk.
Med beundringsværdig Fart skred Banen fremad gennem
vidtstrakte Prærier, hvor Indianerne af bedste Evne søgte at hindre
Værket, gennem Ørkenstrækninger, hvor det var vanskeligt at skaffe Vand
og gennem Sierra Ne vadas og Rocky Mountains Bjærgkæder, hvor
Sne, Fjælde og Kløfter dannede mægtige Naturhindringer. Særlig i
Sierra Nevada, hvor Banen naaede op til en Højde af ca. 2000 Meter,
voldte Sneen Driften store Vanskeligheder. Selv midt om Sommeren
kunde Banelinjen være omgivet af høje Snevolde, og den maatte her
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
