Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - VII. Baner af særlig Art - Tog uden Ild og Røg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ELEKTRISKE BANER
177
alle disse Tal er rigtignok kun Tankeeksperimenter. Paa ingen af de
bestaaende Baner kunde en saadan Hastighed tillades; dertil er
Stigningerne for stærke, Kurverne for skarpe, Overbygningen for svag eller
Sikringsmidlerne for lidt betryggende. Snarest kunde der være
Udsigt til Virkeliggørelse af Planer om saadan »Lynkørsel« mellem Berlin
og Hamborg eller andre Storbyer, fordi en saa hurtig Forbindelse,
navnlig naar der tillige blev meget hurtig Toggang, kunde faa indgribende
Betydning for Byernes indbyrdes Forhold — saa at sige gøre dem til
Naboer tiltrods for den store Afstand. Men Udgifterne saavel til Anlæg
som til Drift vilde rigtignok blive overvældende store. Paa den tyske
Forsøgsbane brugte en enkelt Motorvogn med Plads til 40 Passagerer
ved den største Hastighed 14—1600 Hestekræfter, der for
Størstedelen medgik til Overvindelse af Luftmodstanden.
Større praktisk Interesse har det Spørgsmaal, om der er Udsigt til,
at den elektriske Drift efterhaanden vil vinde Indgang paa de
almindelige Baner og i Tidens Løb fortrænge Dampdriften.
Den væsentligste Hindring for en saadan Omformning af
Banedriften er de store Bekostninger ved det elektriske
Kraftoverføringsanlæg. Saa længe man kun anvendte lave elektriske Spændinger —
f. Eks. 5-600 Volt som almindeligt ved Sporvejsanlæg — kunde der
ikke godt være Tale om at drive større Baner elektrisk; der vilde
nemlig hertil udkræves en hel Række Elektricitetsværker med forholdsvis
korte indbyrdes Afstande, og tillige maatte større Tog for at faa det
fornødne Antal Heste kræf ter optage en saa stor elektrisk Strømstyrke,
at den ikke kunde aftages fra Luftledning ved Kontaktrulle; man maatte
i Stedet anvende den kostbare Ordning med en særlig Aftagningsskinne.
Disse Vanskeligheder kan man imidlertid nu komme ud over ved at
anvende højere Spænding saa vel i Fødeledning som i Køretraaden.
Naar Elektriciteten drives ud i Ledningen under høj Spænding, kan
en ringe Elektricitetsmængde udrette et stort Arbejde i
Elektromotorerne, ligesom en ringe Vandmængde i Vandkraftsmotorer, naar
Vandtrykket er stort. Man kan altsaa nøjes med ringe elektrisk Strømstyrke
og derfor med tynde Ledninger. Nærmere Forklaring af Forholdene
ved elektrisk Kraftoverføring findes i Bd. II af Opfindelsernes Bog.
Selv om disse store Fremskridt aabner Mulighed for, at ikke blot
enkelte Baner af særlig Art kan faa elektrisk Drift, men at alle Baner
i et helt stort Land kan blive drevet elektrisk fra nogle faa
Elektricitetsværker, saa er det dog fremdeles meget store Summer, der vilde
med-gaa til Anlæg af Værker og Ledningsnet saavel som til Nyanskaffelse
af det elektriske Materiel. Til Gengæld vil der kunne opnaas betydelige
Besparelser paa forskellige Poster. Navnlig kan der spares mange
Ud-Opfindelsernes Bog I. 1. 12
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
