Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. Motorbaad og Motorskib - Motorskibe
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
HJÆLPEMASKINER I SELANDIA
69
retning ved at lede sammenpresset Luft af 20 Atmosfærers Tryk ind
i Cylindrene. Naar Maskinen har naaet et tilstrækkelig stort
Omløbstal, lukkes der for Tryklufttilledningen, og Motoren faar nu
Brændselsol je og arbejder videre paa sædvanlig Maade. Reverseringen fra fuld
Kraft frem til fuld Kraft bak kan udføres paa mindre end 20 Sekunder.
Et meget vigtigt Spørgsmaal ved Planlæggelsen af Selandia var
det, hvorledes de talrige Spil, Pumper og andre Hjælpemaskiner skulde
drives; det drejede sig herved om hen ved 30 Maskiner foruden Ven-
Fig. 60. Fra Maskinrummet i Selandia.
tilatorer. Der kunde være Tale om at indrette et særligt
Dampkraft-anlæg til dette Brug; men man kunde ogsaa anvende Lufttryk eller
elektrisk Strøm. Burmeister & Wain valgte den sidste Fremgangsmaade.
Foruden de to Hovedmaskiner findes der paa Selandia to
Dieselmotorer, hver paa 250 Hestekræfter. Af disse er den ene dog kun
Reserve. Den anden driver en Luftsammenpresningspumpe samt en
Dynamo, der yder elektrisk Strøm til Belysning og til Drift af
Elektromotorer ved Hjælpemaskinerne. Der var herved særlige Vanskeligheder
at overvinde, idet Elektromotorerne til Lade- og Lossespil maatte laves
saaledes, at de med Lethed kunde betjenes af tilfældigt Mandskab i
de Havne, Skibet anløb.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
