Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Vindkraftmaskiner - Flettner-rotoren
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
VINDKRAFTMASKINER. FLETTNER-ROTOREN
173
deren. Eftersom cylinderens omdreiningshastighet tiltar,
tiltar også Magnus-effekten, inntil omkretshastigheten av
cylinderen er ca. 3,5 ganger så stor som vindhastigheten, og da
er kraften omtrent ti ganger så stor som det direkte vindtrykk
på den stillestående cylinder.
Fig. 165. Et eksperiment til påvisning av Magnus-effekten. På vognen til venstre
er montert en kraftig vifte som sender en sterk luftstrøm halvveis imot vognen
til høire. Den er forsynt med en elektrisk drevet rotor.
Dette resultat kom Flettner til på grunnlag av sine forsøk,
og det virket så overraskende, at det var meget vanskelig for
ham å få folk til å tro det og sette penger inn i det
foretagende å prøve prinsippet til fremdrift av et skib. Det var
til slutt hollandske kapitalister som var optimistiske nok til
å våge det.
Skonnertskib «Buckau» blev innkjøpt, dens rigg blev tatt
ned og erstattet med to Flettner-rotorer (se fig. 170). De hvilte
på solide stålmaster, var 16 m. høie og hadde 3 m. diameter.
De roterte om et rullelager nede ved foten av masten og et i
ca. % av mastehøiden over dekk. Cylindrene blev bygget av
tynne stålplater på vinkeljern. Det gikk an å komme til lag-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
