Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Fjärde häftet - I järnvägarnes tidehvarf. Af Gustaf Åsbrink. Med 6 bilder
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
bamiai.len i mai.mö.
I JÄRNVÄGARNES TIDEHVARF.
Af GUSTAF ÅSBRINK.
Med 6 bilder.
OM någon för femtio år sedan
skulle ha vågat att för
järnvägarne ställa ett horoskop, som sedan
skulle ha visat sig motsvara verkligheten,
skulle han otvifvelaktigt ha betraktats
som en person utrustad med en ovanligt
vidtsväfvande fantasi. Till och med en
sådan man som Thiers trodde, att
järnvägarna endast skulle bli leksaker —
hvad skulle då ej mindre klarseende
personer än han tycka?
Järnvägarnes utveckling har under de
senaste årtiondena varit storartad,
krafven på komfort och snabbhet ha stigit
oaflåtligt, och ehuru vi i våra dagar ha
att uppvisa resultat, utöfver hvilka man
knappt kan tänka sig möjlighet att gå,
våga vi dock tro, att höjdpunkten
ännu icke är uppnådd. Likasom det, som
vi nu finna alldagligt, förr ansågs som
ett nästan oupphinneligt mål, torde äfven
exponenterna af vår tids kultur få gifva
vika för ännu högre.
Ar 1830 fanns det i hela världen
endast 332 km. järnvägar, trettio år senare
var siffran 107,911 km. och 1894 ej
mindre än 686,715 km., fördelade
sålunda: Europa 246,050 km., Asien 41,617
km., Afrika 13,138 km., Amerika 363,841
km. och Australien 22,069 km.
I förhållande till folkmängden
kommer Sverige i främsta rummet bland de
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
