Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Köpenhamn - Hamn, handelsflotta, järnvägar, handel m.m. - Fasta försvaret
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
KÖPENHAMN
betydelse starkt ökat och sträcker sig långt
utanför Danmarks gränser. 1930 gick 33,5 %
av Danmarks hela import (sjöledes) och 35,4 %
av exporten över K. I K:s hamn lossades s.å.
3,801,668 ton gods från utlandet och 707,030
ton från inrikes hamnar samt lastades 717,650
ton gods för utrikes och 544,319 ton för
inrikes hamnar. (Transporten med ångfärjorna är
ej medräknad.) Större delen av den danska
handelsflottan är hemmahörande i K. 1931
tillhörde 438 el. 81,4% av alla Danmarks
ångfartyg (om minst 20 brutto registerton) med ett
sammanlagt tonnage av 650,347 ton (92,9 °/o av
Danmarks hela tonnage) och 101 (67,8%)
motorfartyg om 390,221 ton (96,5%) rederier i K.
Den nuv. hamnen delas i Yderhavnen,
Inderhav-nen och Sydhavnen. Yderhavnen omfattar bl.a.
Frihavnen, Kalkbrænderihavnen och
Sundkrogen, Inderhavnen den del, som ligger mellan
Bomlöbet (Toldboden) och Langebro,
Sydhavnen det som ligger s. därom. Den sistn.
begränsas i s. av en spärrdamm med slussar i
och för reglering av vattenståndet i hamnen.
N.ö. delen av Inderhavnen bildar flottstationen.
Vid Frihavnen lägga de stora båtarna i utrikes
fart till, mellan Toldboden och Knippeisbro
kust-, Malmö- och Bornholmsbåtarna, mellan
Knippeisbro och Langebro danska lastbåtar.
Vattendjupet är i Frihavnen 9,i—9,5 m., i
Sundkrogen 10 m., i Inderhavnen 8,i m. och i
Sydhavnen 7 m. Hamnens vattenareal är 18,15
kvkm., varav 4,so utgöra bassänger. Kajlängden
är 35 km. Hamnen har 5 torrdockor med en
maximilängd av 158 m. samt 5 flytdockor med
en maximikapacitet av 13,600 ton.
Handelsham-nen är en självägande inst., som ledes av en
hamnstyrelse, bestående av överpresidenten i
K. som ordf, och 16 medl.
1847 fick K. sin första järnvägsstation och
järnväg (till Roskilde). Senare tillkom en
station ö. om S:t Jörgens Sö och samtidigt med
Kystbanen österbro station (1897). 1905—09
an-lades den nya godsbangården på utfylld mark
vid Kalvebodstrand (Sydhavnen), och 1911
öppnades den nya personbangården
(Hoved-banegaarden); genom Bulevardbanen, som går
under Nörre och Öster Voldgade, förbands
denna med österbro station, varifrån järnväg
går ut till Frihavnen och färjan till Malmö.
Från Hovedbanegaarden utgå statsbanelinjer till
Korsör, Gedser, Kallundborg, Frederikssund,
Helsingör via Hilleröd (Nordbanen) och
Kystbanen till Helsingör. Amagerbanen (från
Ama-gerbro station till Dragör) och Slangerupbanen
äro privata. Ringbanen, som går från Valby
över Vanlöse (med sidolinje till Frederiksbergs
station), Godthaabsvej, Nörrebro och Lyngbyvej
till Frihavnen, är huvudsaki. avsedd för
gods
trafik. K. har (sedan 1897) ångfärjeförbindelse
med Malmö och flygstation s. om Kastrup. —
K:s spårvägar, som tillhöra kommunen, hade
under räkenskapsåret 31 /s 1931—33 sammanlagt
441 motorvagnar, 461 släpvagnar samt 28
omni-busar och befordrade under nämnda period
175,600,340 passagerare. 107 km. spårvägsspår
finnas; den totala längden av spåren är 198 km.
Som är att vänta, intager K. en dominerande
ställning inom Danmarks kommersiella och
industriella liv. 1921 levde 18,2% av dess
befolkning av handel och 43,s % av industri och
hantverk. 1925 funnos i Hovedstaden 2,516
gross-handelsaffärer (57,7 % av hela landets) med en
sammanlagd omsättning av 3,467,8 mill. da. kr.
(67,o%) och 17,816 (27,4%)
detaljhandelsaffä-rer med en omsättning av 1,221,2 mill. kr. S.å.
uppgick antalet industriella anläggningar till
16,961 (19,o%) med sammanlagt 105,916
(39,3 %) arbetare. Bland de större industrierna
märkas: Burmeister & Wain Maskin- og
Skibs-byggeri, Maskinfabriken Völund,
ingenjörsfirman F. L. Smidth & Co., Christiani & Nielsen,
Kampmann, Kierulff & Saxild, MoLberg &
Thor-sen Den kongelige Porcellænfabrik, Bing &
Gröndahl, De danske Sukkerfabrikker,
Carls-bergs Bryggerier, De forenede Bryggerier m.
fl. — Av K:s banker och försäkringsbolag böra
nämnas: Nationalbanken, Handelsbanken, Den
danske Landmandsbank, Hypothek- &
Veksel-bank, Privatbanken, Sparekassen for
Köben-havn & Omegn, Bikuben m.fl.; Statsanstalten
for Livsforsikring, Livsforsikringsselskabet
Haf-nia, Assurancekompaniet Baltica,
Forsikrings-aktieselskabet National, Köbenhavns
Brandfor-sikring, Det kgl. octr. alm.
Brandassurance-Compagni m.fl. Jfr Danmark, sp. 1,033
ff. H.G.;RNln.
Fasta försvaret. K. har alltsedan gamla tider
varit befäst. Under 1700-talet anlades
sjöfrontens inre försvarslinje (Trekroner, Prövesten,
Lynetten och Strickers batteri). Under mitten
av 1800-talet förstärktes sjöfronten ytterligare.
Landfronten, som fått förfalla, erhöll 1886—93
en ny befästningslinje, sträckande sig i en vid
båge från Eremitageslätten i n., väst- och
syd-vart hän till Köge bukt. Sjöfronten förstärktes
ytterligare, bl.a. genom byggandet av
Middel-grundfortet. Enär det ansågs, att landfrontens
befästningar ej kunde skydda K. mot
beskjut-ning, beslöts 1909, att dessas nedläggande skulle
vara verkställt 1922. I stället skulle sjöfronten
ytterligare förstärkas. Förutom landfronten ha
även delar av sjöfronten nu nedlagts, så att
denna nu endast består av Charlottenlund-,
Middelgrund-, Saltholmsflak- och
Dragörfron-ten samt de gamla verken Trekroner och
Lynetten. Jfr Danmark, sp. 1,025. A.W.G
— 615 — — 616 —
Artiklar, som icke återfinnas under K, torde sökas under C.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
