LINKÖPING vecklingen skred långsamt fram under 1600-och 1700-talen, och även om staden just i ekonomiskt avseende skarpare avgränsades mot landsbygden under denna tid, fortfor dock jordbruket att vara en viktig näring för borgarna. Hantverket utvecklades i skråväsendets tecken. Bebyggelsen var anspråkslös, även om kartläggningar och gaturegleringar börjat redan på 1640-talet. Nuv. Stångebro blev färdig 1655, och härifrån utlades Storgatan upp till Stora torget. Vid mitten av 1600-talet hade L. c:a 800 inv., 100 år senare o. 2,000, 1805 2,915, 1850 5,240, 1880 8,752, 1910 22,157. — Av stor betydelse för L:s ekonomiska utveckling under senare hälften av 1800-talet ha de förbättrade kommunikationerna varit. Göta kanal öppnades för trafik 1832 och Kinda kanal 1871. L. fick därigenom sjöförbindelser med Stockholm och orterna utefter Götakanallinjen samt s. ut till Äsunden. 1873 nådde ö. stambanan L., som då — 317 — — 318 — U N KÖ Pl N 6 Skala 1:20000 1 Folkungabru/men. 2 Grandhotetb 3 Hospitatstorget 4 Jordbrukarebankero 5 .Järntorget 6 Ljangstedtska skolan 7 Paurres honteux 8 tliksbanlt, 9 Sparbank 10 Stiftsbibliotek 11 Stora, torget 12 fanneforstorget 13 FarmbacL/uos MOste/gotts ensk.bank