LÜBECK intresserade tyska städerna, sedermera han-san (se d.o.). Sin största blomstring hade L. i mitten av 1300-talet, då dess inv.-antal var o. 30,000. Inom hansan var L. särsk. nära förknippat med Hamburg — landsvägen mellan L. och Hamburg var numera den viktigaste transitovägen mellan Nordsjön och Östersjön — samt med de vendiska städerna. Däremot bestod ofta en stark motsättning mellan L. och de preussi.ka städerna, främst Danzig, vilka med kringgående av landsvägen Hamburg—L gynnade den direkta sjöfarten med de holländska städerna. (Stecknitzkanalen, byggd 1391—98, vilken avsåg att draga en del av Elbe-trafiken till Östersjön, hade på sin tid en viss betydelse för L.). Dessa direkta handelsförbindelsers tilltagande betydelse är den innersta orsaken till att L. efter o. 1400 gick tillbaka och miste sitt tidvis bestående handelsmonopol på de nordiska länderna. De nordiska unionskungarna vände sig med skärpa emot L:s anspråk, men staden förstod att begagna sig av — 921 — — 922 — LÜBECK Skala D 20000 TRAVE FRÅN LÜBECK TILL TRAVEMÜNDE Skala 1:340000