Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 13. 29 mars 1930 - Notiser - Väg- och vattenbyggnadskårens omorganisation - Den nya statsisbrytaren - Radiotornen vid Spånga
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
22-4
TEKNISK TIDSKRIFT
12 april 1930
hällande till dessa fristående organisation, ingående
bland arméns personal över stat. Försvarsministern
har sålunda avvisat den ifrågasatta uppdelningen av
personalen i tre kategorier: personal på aktiv stat,
överstat och i reserven. Kåren skall vara underställd
chefen för fortifikationen, vars ställning till kåren blir i
huvudsak densamma som arméfördelningschefens till de
i arméfördelningen ingående truppförbanden. Chefen
för kåren skall vara väg- och vattenbyggnadsofficer och
erhålla överstes tjänsteställning; hans befattning skall
kunna förenas med civil tjänst. Till chefens förfogande
står en stab, i vilken skola ingå en kapten i
fortifikationen och en officer ur kåren.
Antalet kåren tillhöriga, vid mobilisering disponibla
officerare, vilka icke uppnått 55 års ålder, skall enligt
förslaget utgöra ca 170. Officer skall efter fyllda 55 år
hava rätt att kvarstå i kåren till 65 års ålder. Intill
uppnådda 55 år skall officer vara skyldig att fullgöra
viss fredstjänstgöring, nämligen 30 dagar under varje
treårsperiod t. o. m. det år, under vilket vederbörande
uppnår 42 års ålder, och därefter 10 dagar under
varje tvåårsperiod. Under dessa tjänstgöringsperioder
skola officerarna åtnjuta vissa förmåner, men eljest
skola de icke åtnjuta någon lön. Efter 55 års
ålder skola de erhålla en årlig pension av 900 kr. med
skyldighet att kvarstå intill fyllda 65 år. Då sålunda
ingen lön skall åtnjutas och pensionen vara lika för alla
officerare, föreslås att någon för k. m:t bindande
fördelning av personalen på olika grader ej skall fastslås.
Som villkor för inträde i kåren föreslås, att
vederbörande skall hava genomgått tekniska högskolans eller
Chalmers tekniska instituts högre avdelnings
fackavdelning för väg- och vattenbyggnad och under minst
tre år hava utövat ingenjörsverksamhet i väg- och
vattenbyggnadsfacket. I regel skall också
reservofficersutbildning vara villkor för inträde i kåren, men k. m:t
skall i varje särskilt fall kunna pröva, om en mera
begränsad militärutbildning skall kunna godtagas.
Den nya statsisbrytaren." Regeringen har i
proposition till riksdagen föreslagit, att staten skall anskaffa
ännu ett isbrytarefartyg, för vilket kostnaden beräknas
komma att uppgå till 3 400 000 kr. Regeringen har i
fråga om fartygets dimensioner och maskinstyrka följt
de s. k. isbrytarsakkunnigas förslag (se Teknisk
tidskrift, häfte 7, 1930) men föreslagit, att möjlighet för
jämkningar däri skall hållas öppen. Handelsministern
föreslår vidare, att avgörandet beträffande systemet för
isbrytarens framdrivningsmaskineri tills vidare skall
anstå. I kostnaden är emellertid inräknat ett belopp av
180 000 kr., utgörande den merkostnad i förhållande till
andra system, som ett dieselelektriskt maskineri skulle
innebära. Av anslaget skulle enligt propositionen
1 500 000 kr. utgå under budgetåret 1930—1931.
Regeringen har även i en särskild proposition begärt
riksdagens medgivande att träffa avtal med Danmark
om gemensam isbrytningstjänst på de naturliga
sjövägarna till och från Östersjön samt i vissa angränsande
farvatten.
Radiotornen vid Spånga. Telegrafstyrelsen tecknade
den 10 juni 1929 kontrakt med en svensk firma om
tillverkning och uppsättning av två fristående
fackverkstorn vid Spånga rundradiostation. Leveransen skulle
vara fullgjord den 15 februari 1930, vadan alltså den
svåraste delen av arbetet inföll under vintermånaderna.
Tack vare den gynnsamma väderleken behövde
emellertid icke arbetet avbrytas mer än ett par dagar, och
tormen kunde därför färdigställas till den föreskrivna
tidpunkten.
Tornen ha konstruerats av professor Henrik Kreüger
efter samma metod som han tidigare använt för tornen
vid Grimetons och Motala radiostationer, och
leveranserna ha i alla tre fallen utförts av en och samma firma.
Såväl konstruktionen som metoderna för tornens
uppsättning har tidigare beskrivits i Teknisk tidskrift
(V. o. V., 1924, sid. 133). Då emellertid
monteringsarbetet försiggår under förhållanden, som äro mera
ovanliga i vårt land, skall här lämnas ytterligare några
detaljer av mera allmänt intresse.
Det södra tornet är 146 m högt, det norra 150 m.
Tornen väga tillsammans ca 305 ton. Bearbetningen och
sammansättningen av materialet, vilket alltigenom är
av svensk tillverkning, till delar lämpliga för transport
har skett vid leverantörens verkstad. På
uppställningsplatsen nitades endast de nedre delarna, upp till 40 m,
medan alla förbindningar över denna höjd utfördes med
svarvade bultar, vilkas muttrar övernitades efter
åtdragningen. Nederdelen upp till 40 m höjd monterades på
marken i två halvor, vilka restes med samma hjälpmast
och spel, som användes vid Grimeton. Vikten av
en sådan halva uppgår till ca 35 ton. Arbetet på
uppsättningsplatsen tog sin början 31 aug. 1929. Nederdelen
till södra tornet restes 2-9 okt. och till det norra 26 nov.
Höjdmontaget skedde med samma kranar som
kommit till användning vid de tidigare tornbyggena. Då det
närmast över 40-m höjden belägna facket var större än
vid tornen vid Grimeton, måste kranbenen liksom vid
Motalatornen ökas till 14 m vardera. Då facken längre
upp blevo mindre på grund av tornens avsmalnande
uppåt, minskades längden på benen efter de två närmast
40-m höjden belägna facken till 11 m. Detta arbetet
skedde uppe i tornet.
Sedan flyttades kranen fack för fack upp till 120-m
höjd, där den fick kvarstanna under återstoden av
montaget, och tornkonstruktionen byggdes runt kranen upp
till toppen. För uppsättningen av de översta facken
måste kranarna nedmonteras och ersättas av en 8 m hög
spira eller dävert av 4" rör. Vid det norra tornet kunde
endast översta plattformen monteras med hjälp av denna
dävert, och själva toppen uppsattes från plattformen för
hand.
Upphissningen av bitarna skedde medelst ett på mar-
Fig. 1. Radiotornen vid Spånga.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
