Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
Fig, 1.
kunna även dessa motorer överföras till gengasdrift.
X detta fall måste bl. a. bränslepumpen bortkopplas,
insprutningsmunstyckena måste ersättas med
tändstift och motorn utrustas med elektrisk tändning.
Firma Robert Bosch i Stuttgart har för detta ändamål
utarbetat en särskild tändapparat, som är avsedd att
ersätta den normala insprutningspumpen. F. n.
tillverkas dessa tändapparater som ersättare för
insprut-ningspumparna med typbeteckningen PE4B. En bild
av denna bränslepump jämte den denna ersättande
tändapparaten framgår av fig. 1.
Vid utarbetandet av denna konstruktion har man
utgått ifrån, att insprutningspumpen skall vara utan
vidare utbytbar mot tändapparaten, så att densamma
innehåller samma fästanordningar och drivelement.
Vid dieselmotordriften är varvtalet begränsat, och för
att kunna få samma begränsning vid drift med gengas
är tändapparaten hopbyggd med en
centrifugalregu-lator, synlig till vänster å bilden. Regleringsarmen å
denna regulator kopplas till en trottellucka i
inloppsröret.
övriga ändringar, som erfordras vid omändring av
dieselmotorer till gengasdrift förutom ett utbyte av
insprutningspumpen, kunna ofta vara ändringar i
cylinderlocket med avseende på
kompressionsförhållandet eller kompressionsrummets utformning. Med
anledning härav levereras ifrågavarande tändapparater
endast till fabrikanterna för att därigenom få
säkerhet för att övriga ombyggnadsdetaljer utföras på ett
ändamålsenligt sätt.
Ett bra och billigt motorskydd kan, såsom bilden
visar, åstadkommas genom att dela ett tomt oljefat
mitt itu på längden.
Das Triebwerk schnellaufender
Verbrennungskraft-maschinen, av övering. H. Kremser. Förlag Julius
Springer, Wien.
Föreliggande verk utgör nr 10 i serien Die
Verbren-nungskraftmascMne. 136 sidor, pris Rmk 16: 50.
I verkets första del behandlas på ett ingående sätt
olika kolvkonstruktioner. Denna framställning är
mycket fullständig och ger en klar blick av de moderna
kolvkonstruktioner, som numera förefinnas. Vid
behandlingen av vevaxeln gives en hel del utförandeexempel
även på av delar uppbyggda vevaxlar. Vid behandlingen
av lagerproblemen har endast givits exempel på
moderna utförandeformer, under det att smörjningsteorierna
såsom sådana utelämnats. Förmodligen komma dessa att
behandlas i någon annan del av serien. Vevstakarna
ägnas även en del beräkningsexempel. Även denna del
avslutas med en litteraturförteckning.
Dessa bägge senaste delarna i det av professor List
utgivna samlingsverket Die Verbrenniingskraftmaschine
bekräfta ännu en gång att detta samlingsverk är
synnerligen modernt samt ger en ingående bild av teknikens
ställning på förbränningsmotorområdet av i dag. De
under arbete liggande delarna motses därför med
intresse och kunna i likhet med de tidigare anmälda delarna
1, 2 och 7 väl rekommenderas för ett studium både av
den i praktiken arbetande ingenjören och med behållning
studeras vid våra tekniska högskolor.
Litteratu r
Ett bra och billigt motorskydd.
Ett par vinkeljärn, som bockats på lämpligaste sätt,
få tjäna som fötter. För att nita fast vinkeljärnen
är det fördelaktigt att använda muttrar av mässing,
som inte rosta. Samtidigt som skyddet är effektivt
mot regn eller vattendropp och nedfallande föremål,
lämnar det gott om utrymme för ventilation och
smörjning av motorn. (Factory.)
44
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
