Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Kemi
Fig. 12. Interiör från en lådfabrik i Storbritannien med
engelskbyggda wellpappmaskiner.
förträfflighet, att de, mot vår önskan, beslöto att
varor packade i moderna papplådor generellt skulle
accepteras till normala tariffer utan någon som helst
maximering av kollivikten.
Nu hör det till historien, att även kraftpapplådorna
ha sin bestämda begränsning, som måste respekteras,
om man inte vill riskera att skjuta över målet. En
största bruttovikt av 40 à 50 kg, såsom av de
amerikanska järnvägarna föreskrivits, kan anses som en väl
avvägd övre gräns.
För att undvika komplikationer som en följd av
den sålunda uppkomna situationen, blev det
nödvändigt att ordna en reglementering genom en frivillig
överenskommelse mellan de ledande lådproducenterna.
Efter samma metod som visat sig praktisk och
effektiv i Amerika infördes en gemensam kvalitetsstämpel,
som producenterna själva åsatte lådorna, därmed
garanterande, att emballaget i alla avseenden
motsvarade vissa uppställda specifikationer.
Det hela möjliggjordes genom att fabrikanterna på
Laboratoriets initiativ tidigare sammanslutit sig till
ett syndikat. Äran härav tillkommer i främsta
rummet direktör Malcolm Lilliehöök, som under en
kortare tidsperiod ställt sina krafter till Pariscentralens
förfogande; att förmå så extrema individualister att
sammansluta sig är något av en bragd.
Tiden medger inte att här gå närmare in på det
samarbete som etablerats med transportmyndigheter,
försäkringsföretag och ledande rederier även i andra
europeiska länder. Det är mig dock en angenäm plikt
att få manifestera vår tacksamhet mot ledningen för
A.-b. Vin- & Spritcentralen, Stockholms rederi a.-b.
Svea samt Stockholms sjöförsäkrings a.-b., genom
vars tillmötesgående det blivit möjligt ordna
provsändningar av vin, förpackat i kraftemballage, från
Frankrike till Sverige.
Inte heller kan jag ingående uppehålla mig vid
Pariscentralens åtgöranden för att få till stånd en
rationellt rustad lådindustri, beredd att möta den
ökade efterfrågan på kraftemballage, som
propagandaverksamheten framkallat. Så mycket kan emellertid
sägas, att samarbetet mellan Laboratoriet och
intresserade parter lett till, att ett stort antal äldre
anläggningar moderniserats, samt att många nya
wellpappfabriker byggts. Detta har vanligen skett så, att
ledande kraftpappersbruk själva tagit upp
lådtillverk-ning som ett komplement till pappersfabrikationen,
antingen genom nyanläggningar eller genom att
förvärva kontroll över redan existerande äldre fabriker,
lämpade för modernisering. Sålunda bygg’de Englands
största företag i kraftpappersbranschen en egen
lådfabrik i samråd med Parislaboratoriet, vilken redan
hunnit utvidgas tre gånger.
Ett talande bevis för den kraftiga expansion, som
ägt rum, utgör för övrigt det förhållandet, att
tillverkning av maskinell utrustning för lådfabrikation
numera upptagits av både engelska och franska
verkstäder; när propagandakampanjen påbörjades för nio
år sedan, kunde sådan materiel endast erhållas från
Amerika och Tyskland.
Samarbete med pappersindustrien. Kompaktkartong
och wellpapp. Anglosaxiska och kontinentaleuropeiska
normer.
Låt oss nu övergå till den för cellulosateknikerns
vidkommande allra mest fascinerade uppgiften i hela
arbetsprogrammet, nämligen det tekniska samarbetet
med den kosmopolitiska europeiska pappersindustrien.
En intim kontakt med pappersbrukens
ingenjörsstaber har varit en första förutsättning för att få igång
produktionen av all för lådtillverkningen erforderlig
kraftpapp och kunna leda in denna för den gamla
världen nya tillverkning på rätta banor. Ett
fruktbärande samarbete av allra angenämaste slag har
också kommit till stånd mellan vår organisation och de
ledande företagen på kraftpappersområdet i både
Belgien, Danmark, England, Frankrike, Holland,
Italien, Schweiz, Spanien och Tyskland.
Moderna papplådor kunna tillverkas antingen av
kompaktkartong eller wellpapp. Den förra består av
ett antal fiberskikt, som hopklistrats till en tjock,
kompakt papp, den senare av två plana skikt, den
s. k. linerboarden, som medelst vattenglas fästs vid
ett mellanliggande vågskikt. Kompaktkartongen
måste, för att få erforderlig styvhet och styrka, göras
rätt tung, då däremot wellpappen, även med betydligt
lägre vikt per ytenhet förlänar papplådorna
erforderlig stabilitet tack vare sin "fackverkskonstruktion".
Då förbrukningen av kompaktlådor stått och
stampat i många år på ungefär samma nivå, under det att
kompaktkartong och wellpapp.
konsumtionen av wellpapplådor mångdubblats, skola
vi här närmast sysselsätta oss med tillverkningen
av linerboard för den senare kategorien. Yi ha så
mycket större skäl härtill som den i
kompaktkartongen ingående kraftmassemängden oftast är rätt
blygsam.
De fordringar i kvalitetshänseende som linerboarden
måste uppfylla äro i regel resultatet av tre olika
faktorer, nämligen
1) Järnvägsmyndigheternas föreskrifter,
2) Lådkonsumenternas speciella önskemål,
3) Lådfabrikernas arbetsbetingelser.
14 dec. 1940
91
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
