Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
Viskostatens funktion
För att närmare klargöra viskostatens funktion
införas följande beteckningar (se även fig. 5):
pi = Oljetrycket före friktionsspalten,
P2 = „ efter friktionsspalten,
= ,, före strypöppningen,
P3 = „ efter strypöppningen,
Pi — ,, i manöveroljeledningen,
Pf =Pi — P2,
ps —p2 — p3, således: pf-\- p5 = px — p3,
pm — p2 — />4 (det egentliga
manöveroljetrycket),
F = Fjäderkraften på differentialkolven,
a — Differentialkolvens mindre area,
b = „ större area,
d = Servoventilens area.
Jämviktsvillkoret för differentialkolven och
servoventilen kan då skrivas (nedåtriktade
krafter +, uppåtriktade —)
pia-\-p3{b — a) — p2(b — d) — pmd — F = 0 (1)
vid omskrivning och insättning erhålles
pfa - ps(b — a) + pm d — F = 0 (2)
För att viskostaten skall fungera på önskat sätt
gäller dessutom:
vid varierande genomströmningshastighet (W
l/m) ocli konstant viskositet skall pm vara
approximativt konstant.
Ekv. (2) kan då skrivas
Pf(W) a — ps (W) -(b— a) = K
där K = F — pm d (3)
Vid ideella förhållanden gäller
pr=krW; ps = ks-\V2
K kan sålunda vara konstant endast för ett visst
värde på W, bestämt av
D[kfW a — ks - W2{b — a)] = 0
alltså kf a — 2 ks {b — a) Wm = 0
där Wm = oljans genomsnittliga
genomströmningshastighet.
O/ffftn/ZoA
re/nypera/v/» or ’<?
Fitj. 8. Manöveroljetryckets beroende av oljecirkulation ocli
oljetemperatur.
Om Wm anses känd (för en motor av Pratt &
Whitney’s fabrikat, typ Twin Wasp C 3, är
Wm =45 l/min), erhålles alltså sambandet
mellan b och a, ks och kr
" = 2 W7n y
b— a kf
Konstruktivt fastlägges först a och kf (genom
friktionsspaltens dimensioner) samt ett
approximativt värde på b, varefter ks (strypöppningen)
justeras så, att ekvationen (4) satisfieras. Därefter
bestämmes F så, att man erhåller önskat värde på
pm i ekv. (3).
För att åskådliggöra ekv. (3) i diagramform
skrives den lämpligen
Pr + Pm = Ps+F
Pr = pr-a
Pm = Pm • d
Ps = pAb-a)
Fig. 7. Differentialkolvkrafternas beroende av
oljecirkulationen.
P och F betyda här de krafter, som påverka
differentialkolven och servoventilen. I diagrammet
(fig. 7) ha några olika /Vkurvor uppritats med
viskositeten som parameter. Siffrorna på
P/-kur-vorna ånge de temperaturer, vid vilka Aero Shell
100 har en viskositet, som svarar mot den aktuella
kurvan. P s + F-kurvan är oberoende av
viskositeten och förblir således alltid densamma.
Eftersom jämviktsekvationen (2) hela tiden måste
uppfyllas, kommer pm ständigt att ställa in sig så att
p.+p-p,
P„=—T
Det övre diagrammet på fig. 8 visar p m som
funktion av W vid olika viskositet. Som synes blir
konstansen hos pm sämre ju längre man avlägsnar
sig från den viskositet, för vilken viskostaten är
A 50
17 april 1943
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
