Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - För flygaspiranter - Sandökatastrofen fortfarande en gåta
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
YET SSR
EE c
Varsågod och sitt ned vid spakarna,
herr flygaspirant! Som ni ser av in-
strumentbrädan är maskinen en engels-
man av typen MILES MASTER 1. Det
är en lättflugen och snabb maskin, sätt
igång bara!
Men, kanske ni för säkerhets skull
först borde studera instrumentbrädan ett
ögonblick.
1. Indikator visande flapställningen.
2. Kort för korrektion av flyghastig-
heten. :
1
3.
4,
5.
6.
Us
DoK
gaspiranter
Anslutning tll talrör.
Lamphållare.
Strömbrytare för avbländning av
ljuset.
Avbländningsanordning för babords
förarehyttlampor.
Indikator visande <landningsställets
läge.
. Lösgöring av huven för blindflygning.
. Motor-varvräknare.
. Avbländningsanordning för styrbords
förarhyttlampor.
11. Strömbrytarlåda för signalljusen.
Sandökatastrofen fort-
farande en gåta.
Som resultat av utredningen om det
stora broraset vid Sandö i augusti 1939
har endast framkommit vissa förmodan-
den rörande olika omständigheter som
möjligen kunnat orsaka olyckan, men
någon omständighet av sådan beskaffen-
het att den ens med sanonlikhet än min-
dre med visshet kan ha orsakat olyckan
har inte kunnat påvisas, uttalar väg- och
vattenbyggnadsstyrelsen, som nu är fär-
dig med sitt yttrande över den utredning
som framlades av den för ändamålet sär-
skilt tillsatta undersökningskommis-
sionen.
Styrelsen påpekar att dess granskning
omfattar endast det blivande byggnads-
verket och ej anordningarna för utföran-
det. Styrelsen har således inte att kon-
trollera att dessa senare provisoriska an-
ordningar äro betryggande ur arbetar-
skyddssynpunkt.
En beräkning av Skånska cement har
också gett vid handen att genom ett
jordskalv av den storlek som skulle kun-
na ha förekommit vid broplatsen utan att
registreras i Abisko eller Uppsala, skulle
spänningar av sådan storlek kunna ha
uppkommit i ställningen att de tillsam-
mans med andra spänningar i konstruk-
tionen skulle ha kunnat orsaka brott i
ställningen.
12. Magnetströmbrytare och
ställindikator.
13. Syrgasregulator.
14. Hastighetsmätare.
15. Artificiell horisont.
16. Stigningsindikator.
17. Oljetemperatur-termometer.
18. Oljetryckmätare.
19. Kompressionsmätare:
20. Bränsletryckmiätare.
21. Förarehyttlampa. |
22. Strömbrytare för landningsljusen. RR
23. Flygtids-ur. 3
24. Höjdmätare.
25. Gyroskopkompass.
26. Lutningsvisare.
27. Bränslemätare (babords tank).
28. Bränslemätare (styrbords tank).
29. Spak för eldsläckningsapparaten under
landnings-
ps.
30. Bombfällnings-knappar. | ;
31. Kylarejalusi-indikator. jä
32. Handtag för dumpning av bomber.
33. Oljekran. ;
34. Strömbrytare för startmagneten. SR
35. Pump för brä insprutning. :
36. Tryckmätare för det pneumatiska sy- |
stemet. . ;
37. Temperaturmätare för kylaren.
38. Strömbrytare för bränslemätaren.
39. Broms-tryck-indikator.
40. Tryckmätare för det hydrauliska sy-
stemet. 5
41. Kontrollbozx. &
42. Kylare-jalusikontroll. : |
43. Kompass. å
TEKNIK för ALLA 13
Xx
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
