Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - På fritid...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
På fritid...
Fritiden är för många ett problem, för
andra är den en kärkommen tillfällig-
het till avkoppling och rekreation, en
möjlighet att få ägna sig åt sina verkli-
ga intressen. Bland TfA:s läsare finns
det gott om folk av den sistnämnda sor-
ten, och redaktionen finner det förenligt
med sin uppgift, att då och då berätta li-
tet om dessa lyckans guldgossar, som
fått förmågan att utnyttja fritiden till
glädje för dem själva.
Fotocirkel
nder hösten och vintern har TfA an-
ordnat en cirkel för fotointresserade,
och en liten utvald samling fotoentusias-
ter har om kvällarna samlats till diskus-
sioner och demonstrationer på TfA:s re-
daktion och <fotolaboratorium. Nu är
ol
TfA :s fotocirkel. Demonstration av olika
kameratyper.
cirkeln, som var avsedd för nybörjare,
avslutad, men det kan tänkas, att en ny
ANOR inom kort. Vi återkomma i så
all.
2-taktsmotor
Från herr Carl Nilsson, Bäckmansga-
tan 3, Hälsingborg, ha vi mottagit ne-
danstående trevliga bilder och ett brev,
som vi ta oss friheten återge vissa av-
snitt ur. Herr Nilsson skriver bl. a.:
”Härmed har jag nöjet översända två
bilder av den i TfA nr 43—44 1940 och
nr 1—2 1941 beskrivna 2-taktsmotorn,
vilken jag i dagarna fått färdig. Det har
varit ett mycket intressant arbete, där-
för att alla detaljer måste göras mycket
noggrant. Vevaxeln är gjord i ett stycke
av stål, vevhuset av lättmetall liksom
kanna och vevstake. Kamaxeln har va-
rit ganska svår att göra, men svårighe-
terna äro ju till för att övervinnas.
El-cykel
Våren står snart för dörren, och då är
tiden inne för alla motorcykelentusi-
aster att ta ut kärran ur garaget och
låta hjulen rulla. Men — detta gäller
endast dem, som varit nog förutseende
att montera en elektromotor med tillhö-
rande ackumulator på den förutvarande
motorcykeln, eller också dem, som byggt
en helt ny el-cykel.
Herr John Wänman i Umeå har löst
problemet på ett mycket praktiskt sätt,
såsom framgår av vidstående bilder.
Låt oss höra vad konstruktören själv
har att säga om sin skapelse:
”Har gjort en el-cykel med en 12 volts
startmotor av fabrikat Bosch (typ AJB
1.2/12 RS 10), vilken med 2 st 17 plåtars
6-voltsackumulatorer uppnår en kör-
sträcka av omkring 412—5 mil och en
hastighet av 30 km/tim. på slät väg. Bat-
terierna äro härvid parallellkopplade.
Kopplas batterierna i serie, så att mo-
torn får 12 volts spänning, stiger kör-
hastigheten till 60 km/tim., men kör-
sträckan blir då endast 10 km. Cykeln
har använts varje dag sedan midsom-
Hr Carl Nilsson med sm egenhändigt
tillverkade 2-taktsmotor.
Hr J. Wänman och hans el-cykel.
martiden 1941, och har vid det här la-
get gått c:a 500—600 mil. I detta sam-
manhang kan nämnas, att kedjekransen
å motorn har 11 tänder, under det att
den större kransen på hjulet har 74 tän-
der. På motorn har jag naturligtvis in-
monterat kullager vid båda axeländar-
na”.
TEKNIK för ALLA 9
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>