Ny tysk apparat förhindrar låsning och slirning av järnvägshjul | SAR allt större hastighe- ter har gjort det nödvändigt att även göra bromssystemen effektivare och att särskilt befatta sig med frågan, om när bromsklotsens friktion mot hjulringen blir lika stor som hjulets friktion mot skenan eller till och med större. I det senare fallet stå hjulen stilla och slira på rälen med påföljd att hjulet får ”slag” varjämte bromssträckan blir längre. Dessa förhållanden ha varit föremål för undersökningar förr, men nyligen företagna sådana ha varit mera omfat- tande och mera befattat sig med orsa- ken till hjulens fastlåsning än frågan om fartökning. Problemet har lösts av det bekanta Knorr-bromsbolaget, som efter två års ingående försök på de tyska statsjärn- vägarna fått systemet infört på dessa. Slirskyddsregulatorn träder i funktion, om hjulen aldrig så litet skulle bli stå- ende under gången och avlägsnar de faror som t. ex. uppstå vid lövfällningen | = LI a) Ledning från styrventilen; b) Dubbel- ventil; c) Avlopp; d) Stötkolv; e) Stötventil; f) Från förrådsbehållaren; g) Inloppsventil; h) Avloppsventil; i) Munstycke; k) Regler- kolv; 1) Kolvrum; m) Behällare; n) Centri- fugalregulator; 0o) Koppling; p) Hjul; q) Bromsklots; r) Bromscylinder. 12 TEKNIK för ALLA på hösten, då rälerna bli mycket slipp- riga, eller genom att olja spillts på dem. Fig. visar en schematisk bild av an- ordningen. När hjulet p börjar rulla, öppnar den av en elastisk koppling o drivna centrifugalregulatorn n inlopps- ventilen g. Ventilen låter luften från förrådsbehållaren f strömma in i det genom behållaren m förstorade kolvrum- met l, ända tills det uppstår jämvikt mellan centrifugalkraften och kraften hos regleringskolven k. Om hjulets varv- tal ökas, så stiger trycket i kolvrummet & ytterligare. Om hjulets omloppshas- tighet sjunker, rör sig kolven k åt hö- ger och öppnar utloppsventilen h, var- vid luften strömmar ur kolvrummet |! genom munstycket i tills jämvikt ånyo uppstår. Ända tills vagnens hastighet minskats till ett visst värde, balanserar trycket, i kolvrummet regulatorns n centrifugal- kraft. Om hjulets hastighet minskas i obetydlig grad, så inställer sig alltid jämvikt mellan centrifugalkrafterna och regulatorns kolvtryck. Sjunker däremot centrifugalkraften häftigt, vilket endast kan inträffa om hjulet låses, så kan följden därav icke bli en tryckminskning i behållaren m. Under inflytande av övertrycket rör sig regleringskolven k åt höger och öppnar ventilen e, som le- der tryckluften från förrådsbehållaren f till undersidan -av kolven d i en tryck- luftventil. Med hjälp av en stor dub- belventil b avstänges bromscylindern r från sin lufttillförsel, varigenom hjulet p blir obromsat och åter kan öka hastig- heten. Därigenom ökas centrifugalkraf- ten och skjuter regleringskolven till vänster; dubbelventilen b inställer sig ånyo på sitt nedre läge, varigenom bromscylindern ånyo kommer i förbin- delse med sin lufttillförsel. I framtiden kommer det att bli nöd- vändigt att använda sådana apparater även på personvagnar, emedan lastens vikt utgör en allt större del av total- vikten, på grund av att vagnarna alltmer börja tillverkas av lättmetall. Genom denna uppfinning har den be- prövade klotsbromsen fått en betydelse- full komplettering. Prov ha visat, att ett med slirskydd utrustat tåg kan till- låtas gå med betydligt större hastighet. (VDI-Zeitschrift 5/6 42) Ny apparat för förstärk- ning av hjärttonerna I Italien har professor G. Pocci uppfun- nit ett nytt elektriskt stetoskop, var- igenom hjärttoner och lungljud kunna avlyssnas i en högtalare. Apparaten be- står av en mikrofon och en förstärkare. Vita diamanter bli gröna Genom att placera vita diamanter i en cyelotron, vetenskapens kraftigaste medel att sönderdela atomer, har man lyckats ändra deras färg till grön, var- igenom stenarnas värde avsevärt stigit. Tekniken består helt enkelt i att en vit diamant i en cyclotron utsättes för en timmes bombardemang av oerhört snabba atompartiklar. Resultatet ' blir, att diamantens färg ändras till mörk- grön. Undersökningar ha givit vid handen, att sådana diamanter äro absolut lika de i naturen påträffade, sällsynta gröna diamanter, som fått sin gröna färg ge- nom att lång tid ha varit utsatta för strålarna från något radioaktivt ämne. Emedan <cyclotronbombardemanget är mycket effektivare än sådant från ett radioaktivt ämne, påskyndas helt enkelt processen. Automobildäck modelle- ras i lera innan utfö- randet bestämmes Innan Firestone Tire & Rubber Co i U. S. A. lägger upp nya mönster på sina bildäckstyper, utför en modellörexpert en provring i lera med ett visst mönster. Modellören utför skulpturarbetet efter ingenjörens ritningar och erhåller tillå- telse att eventuellt själv komponera nå- got extra, förutsatt att detta mönster icke överstiger de givna utkasten med mer än 1/32”. Modellen förelägges där- efter fabriksledningen, som genom att betrakta den i lera utförda modellen bättre kan bilda sig omdöme om utseen- det, än om den endast fått se ringen ri- tad på papper.