viktsklassen under ett ton, äro till största delen byggda av trä. Ett av de modernaste är Klemms senaste skol- flygplan, vilket utförts enligt de allra modernaste amerikanska skalbygg- nadsmetoderna. Kroppen är utförd i två halvor, vilka byggas var för sig alldeles kompletta även i fråga om ut- rustning. En av de allra sista opera- tionerna på flygplanet är sedan att sammanfoga de två halvorna. I England har många konstruktö- rer hållit fast vid träet. Efter konst- hartsernas genombrott ha även flera stora firmor försökt sig på träkon- struktioner. Den stora firman de Ha- villand visade med sin, Albatross, att det gick utmärkt att bygga även stora flygplan med bärande träskal. And- ra kända träkonstruktörer äro Miles, Percival och Airspeed. Fransmännen ha alltid visat briljan- ta idéer, när det gäller teknik. Som ovan nämnts var det i Frankrike, som för första gången skalkonstruktionen utvecklades, och då i form av träskal. Det är särskilt firman Caudron, som utnyttjat träet såväl för civila som mi- litära flygplanskonstruktioner. I Italien har man alltid omhuldat träflygplanen. Flera av de modernaste 6 TEKNIK för ALLA Fig. 7. Ett tvåmotorigt sportplan, Lang- ley, framställt av konsthartslimmad plywood. flygplanen, såsom Cant äro utförda med trävingar. Dessa hava flygvikter upp till ett tiotal ton. Amerikanska metoder [ USA äro för närvarande minst ett tiotal firmor sysselsatta med fram- ställning av flygplan enligt en ny me- tod, som visserligen varierar något från fall till fall, men som i huvud- princip är gemensam för de flesta. Metoden innebär, att man i stället för som förr var fallet, formade kryss- fanérplattor såsom beklädnad på vinge Fig. 8. Skiss över] principen — förlim- ning av flygplans-' delar med konst- harts. AMUND LDL bl Mull ;kelite Corporation. och flygkropp, nu bygger fanéret di- rekt i den riktiga formen. Metoden framgår i princip av figur 8. Över en mall som utgör formen för en flyg- kropp eller kanske en vinge, läggas flera skikt av enkelfanér, mellan vilka konsthartset strykes eller sprutas. Det hela inlägges i en gummisäck, som evakueras, varefter man skjuter in alltsammans i en ugn. Denna ugn sät- tes under en temperatur, som avpas- sas efter konsthartsets fordringar. Om så är erforderligt, sättes även ugnen under tryck. Bild nummer 2 visar det moment av metoden, då lim- met sprutas på ett träskikt, och i bild 3 synes hur ett föremål inskjutes i ugnen. Denna är tydligen konstrue- rad för att tåla högt tryck. Flera intressanta flygplantyper ha framkommit i USA bara under de se- naste fyra åreh. I bild 5 synes det klassiska konsthartsflygplanet Clark's konstruktion Fairchild Model 46. Det är ett fyrsitsigt sport- eller kanske rät- tare försöksflygplan, utfört i ett ply- woodmaterial, som i kombination med ett speciellt konstharts benämnes Du- ramold. Konstharset har framställts av den stora amerikanska firman Ba- Författaren har (Forts. å sid. 21)