Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Segelplanet H-17 som modell, av Ulf Hallvig och Magnus Gerne
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ped alla de förnämliga segelmodeller
som under de senaste åren konstrue-
rats, har man ännu inte sett någon, som
varit byggd i skala efter ett ”riktigt” se-
gelplan. Detta är ett desto mer anmärk-
ningsvärt faktum, som dylika halvskal-
modeller av segelplan äro mycket goda
flygare.
Det står en hel del olika segelplans-
konstruktioner till vårt förfogande. En
av dessa är det lilla vackra segelplanet
H-17 — ett plan som lämpar sig synner-
ligen förträffligt till modellbygge. Typer
som ”Weihe”, ”Kranich” m. fl. högvär-
diga segelplan tarva en del ändringar
för att de skola bli välflygande som mo-
deller. ”Weihe” är dessutöm ganska
svårbyggd. H-17 däremot lämpar sig
som sagt bra till modell. Till och med
en relativt färsk nybörjare på modell-
flygets område kan gå i land med detta
bygge.
Det första vi ha att göra innan vi bör-
ja bygga, är att noggrant studera rit-
ningen. Härigenom kan kanske en del
fel i tid undvikas. Vi skola naturligtvis
även under arbetets gång hålla intim
kontakt med vår ritning, så att inte någ-
ra mått el. dyl. ändras.
Och så kunna vi lämpligen förstora
ritningen, vilket bör gå relativt lätt, då
ju alla mått finnas utsatta. Vingtippar-
na äro för övrigt också omgivna av cm-
rutor, en sak som i hög grad bidrar till
att förenkla förstoringen.
Vi börja med kroppen, som är upp-
byggd på spant samt klädd med tunn
balsa. Dessa spant äro försedda med
urtag för att bli så lätta som möjligt.
De fästas först på ett par längsgående
longeronger, varpå sidorna anbringas.
Till dessa kan eventuellt även tunt lind-
trä användas. I nosen på kroppen lim-
mas en kloss av lind. Nosen skall vara
så stark som möjligt, varför man inte
behöver vara rädd att använda för myc-
ket lim. Ovanpå de mellersta spanten
anbringas vid vingen en plywoodbit, som
skall tjäna som fäste för denna. Lägg
märke till att kroppen vid vingfästet
konstruerats om, för att vingen skall
sitta stadigare. Spantens form blir där-
för här en annan än originalets.
När så kroppen är färdigklädd med
fanér, putsas alla kanter och ojämnhe-
ter. För att få en fin yta för eventuell
målning, klädes kroppen dessutom med
ett lager japanpapper, som anbringas
med zaponlack. Efter ett par stryknin-
gar bör ytan vara jämn och fin. Un-
derst på kroppen limmas slutligen -en
skena, på vilken modellen skall landa.
Den utgör dessutom fäste för startkfö-
ken, som förfärdigas av aluminium eller
celluloid. Vinkeln mellan tyngdpunkten
och startkroken skall vara mellan 60
Så komma vi till vingen, som vi böra
lägga ner särskilt mycket arbete på. Alla
spryglarna utskäras till en början ur
tunna lindflak samt förses med urtag
för de olika balkarna. Därpå limmas
de på sina respektive platser mellan
fram- och bakkanterna. Använder man
en torsionsnäsa av tunn balsa, bör urtag
göras för denna i spryglarna. Ett sätt
är, att till torsionsnäsan använda styvt
ritpapper, men detta blir dock ganska
tungt.
När vingen torkat, putsas den noga.
Framkanten skall avrundas och bakkan-
(Forts. sid. 28.)
16 TEENIE för ALLA
KROPPENS LÄNGD 575
ELPLANET H-17 S
JOSBLOCK
SPANTAVSTÅND A-H 4Omm. I-M bOmm.
OM MODELL
SPANTEN B-H Imm. I-M O8& mm.
rn
ES e
CELLULOID a | Fe
FEI
RER ESS RODE
GRANS FOR SKALENLIG —
EE
RR
(REEES
S
[CR
>
DE
| 12
jaget
| MJ
b70 2
A
8 JE M
ät | B
RR
|
« Le AA
E TORSIONSNÄSA Imm. BALSA el RITPAPPER
é ;
/ BAKKANT 3X8
FRAMKANT 3x6 RE ons
ESN
Li N SPRYGEL Imm.
MITTBALK 3X/0
Ovan en bild av segelplanet H-17 och
till höger en flygande modell enligt här
lämnade beskrivning.
TEKNIK för ALLA 17
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>