& TILL NEW YORK TIMES MEDDE- las från Washington att krigsproduk- tionsrådet godkänt ett program, som innebär att man skall bygga 500 ”Mars”-flygbåtar på 70 ton, som skola användas för transport av varulaster. Vidare har man beslutat bygga en för- söksmodell av ett jättehydroplan på 200 ton. ; OO TILLVERKNINGEN AV SKRIV- maskiner i USA inställes från 31 okto- ber. 3k & BILFÖRSÄLJNINGEN I USA. UN- der de senaste fem månaderna har War Production Board endast tillåtit en för- säljning av 61.000 automobiler till ci- vilpersoner. Återstoden av bilproduk- tionen har reserverats för armén och krigsändamål. I fredstid producerade USA c:a 410.000 bilar per månad. Lå & CENTRALSTYRELSEN FÖR SVE- riges järnhandlareföreningar avstyrker Sveriges elektriska entreprenörförenings förslag om föreskrifter som hindra, att sådana elektriska bruksföremål som äro underkastade provningstvång kunna säljas till allmänheten av andra än dem som inneha kommerskollegii behörig- hetsbevis. + ee OMKRING DEN 15 AUGUSTI BE- räknar spårvägsbolaget i Stockholm ha samtliga heldagsbussar på linje 32 om- byggda för fast konduktör. Sammanlagt har spårvägsbolaget beställt ombyggnad av 55 trådbussar, vilket utgör hela den nu i bruk tagna EAU bUSsparkent O DEN TYSKA PRESSEN INNEHAÅL- ler en redogörelse för ett nytt Dornier- flygplan med typnummer Do-217, vilket i jämförelse med typen Do-215 kan ta flera gånger större bomblast, däribland bomber av allra tyngsta kaliber. Radio- anläggningen har «utvidgats, särskilt med tanke på natt- och blindflygningar. Den nya typens fart blir större än det gamla planets. sk e MED HJÄLP AV LIKSTRÖM OCH en särskild salva har i dagarna en tysk nervläkare med häpnadsväckande fram- gång botat en rad svåra fall av migrän och nervvärk. Den elektriska behand- lingen kallas jontofores och salvan, som bl. a. innehåller ett starkt gift bär nam- net histacon-salva. ok 6 KRIGET SAMT BRISTEN PÅ BEN- sin och gummi har gjort att alla motor- sportevenemang inställts i Sydamerika. Argentinas Grand Prix på 1.000 mil har inhiberats liksom samtliga biltävlingar i Brasilien. Sydamerikas Grand Prix kommer ej att hållas i år. e CHEFEN FÖR DEN INDUSTRI- ella produktionen i den icke ockuperade delen av Frankrike har förbjudit vidare tillverkning av träkolsgeneratorer för bilar. + O ”WARAHAWK”, DET NYASTE jaktplanet i Curtiss” 40-serie, skall en- ligt Interavia vara bättre än föregång- arna, ”Tomahawk” och ”Kittyhawk”. Man viskar om en toppfart av 650 km/ tim. och en topphöjd av 8.000 m. Pla- net drivs av en packardbyggd Rolls Royce-Merlin-kopia om 27 liters volym och 1.280 hk effekf. ak OO FRANSMÄNNEN KOMMA DENNA månad att äntligen få världens största flygbåt klar. Det rör sig om ”Senscase 200”, som var under byggnad innan krigsutbrottet men först nu kunnat fär- digställas. Planet får 66 tons flygvikt och 340 m? vingyta. I tvenne våningar få 78 passagerare plats. Man får en inventiös inredning med 40 fasta kojer, kök och elegant bar. lig, 280 km/t, men å andra sidan blir flygsträckan mycket stor. & Farten blir mått- Er god metod att taga bort metallra- men från en sönderbruten vindruta är att använda sig av svavelsyra. Vindru- tan placeras något lutande med metall- infästningen nederst, varefter svavelsy- ran droppas hela vägen utefter infäst- ningen. Efter någon timme eller så kan metallramen utan vidare tagas bort från glaset. Inmonteringen av en ny fläktrem kan många gånger vara ganska besvärlig, då justeringsanordningarna för rem- spänningen redan äro utnyttjade så långt det går och remmen ändå verkar att vara för liten. Användningen av en skruvmejsel är en ganska farlig metod vid försöket att kränga remmen över kanten på remskivorna, då resultatet lätt blir skadade fingrar eller sönder- bruten remskiva. Det är därvid betyd- ligt säkrare och lättare att använda ett - stycke tyg enligt bilden, då man både får bättre grepp omkring fläktremmen och icke behöver riskera att göra sig illa. Vid arbeten i garage och verkstäder på en motor underifrån vill man ofta kunna draga motorn sakta runt. Det är då också bäst att kunna klara sig själv för att kunna stoppa rotationen vid Vev- axelns olika lägen under kontrollarbetet. Startveven kan man från bilens under- sida endast komma åt vid vissa lägen. För att råda bot för denna olägenhet kom då en bilman på idén att göra i ordning en särskild ”startvev” med ratt enligt bilden. Kan Ni sätta I en saxpinne? Det är icke nog med att saxpinnens grovlek skall passa till hålets diameter, utan den skall efter insättningen även vikas upp på rätt sätt. Den övre bilden visar, hur monteringen icke skall ske, medan den nedre bilden visar en rätt uppvikt saxpinne, insatt på sådant sätt, att icke blott muttern utan även sax- pinnen själv förhindras att vrida sig. + Losstagningen av hårt fastsatta bul- tar i exempelvis ett motorblock kan of- ta vara ett verkligt problem. Om den gängade delen av bulten är tillräckligt lång, kan man ju klara sig genom att gänga på två muttrar, som med skift- nycklar skruvas hårt mot varandra så att de låsas fast, varefter bulten lätt kan tagas loss. Om emellertid bultens gängade del är mycket kort, duger icke detta förfaringssätt, då man icke får plats med två muttrar. Man kan då lätt göra i ordning ett litet verktyg av en sexkantbult enligt bilden. Bulten för- ses med ett genomgående, gängat hål, som eventuellt kan göras frigå- BS5 ende ett litet Belssem stvcke. VWVerkty- BEtö get skruvas se-M, dan på den bult som skall tagas loss, varefter lås- fär ning sker medelst Få en skruv enligt k& bilden. 13