Vingen: id vingens konstruk- tion = börjar man lämpli- gast med att A skära ut ving- tipparna (1) false samt fästa V framkanten 7 (2) och bak- | kanten (3) på | byggbrädet | medelst nå- lar eller små N N spik. I bak- kanten har små urtag gjorts för spryglarna (4) vilka man Skär HG UT lindflak, läg- ger samman samt putsar av med fint sandpapper. 7 Därefter skär man lämpli- ] gen urtag i 2 spryglarna E | för framkan- ten, bakkan- — ten och mitt- Fa) — balken — (5): | IA | i] | SN När sedan he- AA TE la vingskelet- Ika Ja tet limmats (<a 2 samman och NT - (18) fått torka or- ES dentligt, ta SS st, S det loss från FRA ; byggbrädet FR och slipas E SSA med en fil DE Z samt =«:sand- (6) 15 0 papper, så att | NE > : ' G fö pA fr IS ÅA få inte några o- RR MEESE SIN [a SISSEL AMS AZ jämnheter, JA AL GG hat I ; É ERE RE då sz Eb po 2 Zi 23 = 3 Zz TO som kunde EESK Fe ; AS SLA öl rd äventyra mo- | fa SAS [MEG LL AL EPA RLHNA TEL NEDRE dellens = flyg- pare t | förmåga, kun- | na uppstå. | Sedan Ööver- | SF går man bäst Jå & FS till att ge vin- R —F 2 (29) gen dess V- / 3 (29) form, davas: | SE att skänka | pp modellen dess Se ; TE FASA [13 stabilitet. | ES TIA-s ”S-Etta Helst bör man EA i; i kä I BE Konstruktörer; Ulf Hallvig inte skära av 2 Fe och Jgrgen Dommergaard RE ; och ST | (Hallvig 1942) akkanterna | utan i stället 16 TEKNIK för ALLA TEKNIK för ALLA 17