- Project Runeberg -  Teknik för Alla / Nr 50. 11 dec. 1942 /
12

(1940-2001) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Högre farter till sjöss - Teknisk pressrevy - Snillman - Annonser

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

PATENTBYRÅ + (f.d. Th. Wawrinskys Patentbyrå A/B) Kungsgatan 4 A, Stockholm. Telefon: 251910 (växel). Kontor även i Göteborg och Malmö. Firman grundades 1891 och har hittills ombesörjt cirka 52.000 patent- och varumärkesuppdrag. Vår handbok sändes kostnadsfritt. (Forts. fr. sid. 9.) vikas utan en ganska obehaglig följd är att båtarna ej kunna vaka för en våg, som är större än den höjd bär- planen lyfta båten över vattenytan. Där- igenom tvingas skrovet rätt in i den mötande vågen och utsättes följaktli- gen för oerhörda påferstningar. Or — i en särskild djup vågdal — bärplan skulle passera vattenytan och komma ut i fria luften, medför detta att båten hastigt kommer att falla och då bärplanet tränger in i vattnet är dess anfallsvinkel abnormt stor, vil- ket resulterar i en våldsam stöt vid fal- lets plötsliga uppbromsning. En svensk konstruktion som åsyftar en lösning av de höga farternas prob- lem föreligger i I. Troengs aerobåt. Liksom bärplanbåten bygger aerobå- ten på att bära upp båtvikten medelst reaktionskrafter. Medan bärplanbåten arbetar med bärytor i vattnet har aero- båten sitt skrov — eller delar därav — så utformade, att aerodynamiska lyftkrafter uppstå kring detsamma i form av tryck på undersidan och under- tryck på översidan. Aerobåten uppbäres vid stillaliggande av pontoner — till antalet 2 eller 3. Den drives bäst med luftpropeller. "Vid fart bäres båten av luftkrafterna kring skrovet. Pontonerna beröra där- vid vattnet endast med sin främre del och uppbära endast en bråkdel av bå- tens vikt. 'Pontonerna äro utformade med 'speciell tanke på att ge mjuk gång. De uppvisa skarpa spantsektioner, som medföra att pontonen kan tränga in i en våg medan dess bärkraft relativt långsamt växer. En båt av V- eller stegtyp kan vid de farter det är fråga om ej tränga in i en våg utan den kas- tas med våldsam kraft uppåt. En båt enligt skissen här ovan väger 30 ton. Den kan med en 2 000 hk motor befodra 100 passagerare med en fart av 60 knop. Båten är konstruerad enligt svenska patentet nr 104 510. (TEKNISK) kalcium och 4400 ton vattenglas. 0 IITALIEN HAR MAN F.N. PLA- ner på att förbinda Rom med Medelha- vet medelst en kanal, vilken skulle bli 10 km lång. Som kanalen beräknas få ett avsevärt djup och stor bredd, skulle ansenliga oceanfartyg kunna gå direkt upp till staden. Lå e I USA BYGGAS NU HANDELS- fartyg, vilka utrustas med en av pro- fessor W. Kerr i Glasgow konstruerad propeller, som eliminerar de sjungande ljud, vilka åstadkommas av vanliga pro- pellrar och vilka lätt uppfattas av ubå- tarnas lyssnarapparater. x 0 ELEKTRISKA METALLSÖKARE användes numera vid krigssjukhusen för att finna metallsplitter i människokrop- pen. Apparaten består av två hög- frekvensoscillatorer, vilkas interferens- svängning förstärkes och göres hörbar i en högtalare. Till apparaten höra också två sökarstavar. Då en sökarstav kommer i närheten av en metallskärva, föränd- ras högtalarens ton alltmera, ju närma- re staven kommer metallskärvan. I lä- karkretsar är man synnerligen nöjd med den nya apparaten, med vars hjälp man bl. a. har kunnat finna en synål i lun- gan och en skärva så stor som ett knapp- nålshuvud i knäleden. ; e SEDAN NU VEDERBÖRLIGT tillstånd lämnats, kommer arbetet med den för ett par år tillbaka planerade Eternitfabriken i Köping att igångsät- tas. Den beräknas vara färdig i mitten av nästa år. i | 0 I USA HAR ANSÖKAN INLÄM- nats om bemyndigande att bygga en andra oljeledning för att transportera ytterligare 200000 fat olja dagligen från sydväst- till nordöstkusten. 0 IMPORTEN AV KEMISKA PRO- dukter från Tyskland tycks detta år i stort sett motsvara leveransutfästelser- na. Dessa äro för år 1942 100 000 ton kali, 90 000 ton glaubersalt, 250 000 ton koksalt, 30 000 ton soda, 30 000 ton klor- Som tidigare nämnts i denna tidning, kom- mer under december ett parti av 200 ton bunagummi att införas (som jämförelse kan nämnas, att importen av råkaut- schuk före kriget årligen utgjorde ca 8 000 ton). ok e I SVERIGE FÖRLORAS VARJE ÅR 800 000 arbetsdagar på grund av olycks- fall i skogsarbete. Cirka 21/2 milj kr. utbetalas härvid i olycksfallsersättnin- gar. Som ett led i den lokala säkerhets- tjänsten har tävlingar mellan skogsar- betare om undvikande av olycksfall haft mycket god verkan. Vid sådana täv- lingar har man i undantagsfall fått en nedgång i olycksfallen på 100 proc., ibland till 50 proc. och ibland till 25 proc. & DE PRELIMINÄRA SIFFRORNA för produktion och konsumtion av elek- trisk energi under år 1941 ha nyligen publicerats av Kommerskollegium. Dessa preliminära värden, som i allmänhet mycket litet avvika från de definitiva, visar, att det i vårt land producerades 9 113 milj. kWh under 1941, vilket inne- bär ett nytt rekord, i det att den tidi- gare toppsiffran från 1939 därmed nå- got överträffats. I förhållande till 1940 utgör ökningen 5,7 proc. EL-RANSONERING SNILLMAN 12 TEENIK för ALLA

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Wed Nov 12 01:58:45 2025 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tfa/1942-50/0012.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free