- Project Runeberg -  Teknik för Alla / Nr 51-52. 18 dec. 1942 /
5

(1940-2001) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Utflykter i världsrymden: Julstjärnan och astronomerna, av Per Collinder - Motorsegelflyg, av Y. N.

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

FFlystidningen har tagit upp en intres- sant diskussion om ”Motorseglarens” framtid. Med motorseglare menas i det- ta sammanhang ett segelflygplan med hjälpmotor. Denna korsning av motor- och segelflyg har sedan länge in- tresserat konstruktörerna, men några mera påtagliga resultat har oss veter- ligt inte uppnåtts. Att det inte är omöj- ligt att komma fram till en duglig kon- struktion torde vara tämligen säkert. Tyskarna lär ha konstruerat en motor- seglare, som fyller ganska högt ställda fordringar. Men sedan är frågan, om segelflygarna resp. motorflygarna vill vara med om en sådan kompromiss, som motorseglaren otvivelaktigt utgör. Det blir här samma förhållande som då det gäller exempelvis segeljakter med hjälp- motor, någonting som de bitna seglarna betraktar med det största förakt (utom när vinden tar alldeles slut ett stycke från slutmålet), och som även motor- båtsentusiasterna inte hyser någon nämnvärd beundran för. Av de personer, som Flygtidningen frågat, tycks de flesta tro på motorseg- larens framtid, men det höjs också kri- tiska röster. Kapten Sven Ähblom, chefsinstruktör för det svenska segel- Gå rer En bild från ett schweiziskt segelflygläger. Alplandskapet erbjuder stora möjlig- heter till segelflygning — med eller utan hjälpmotor... flyget, säger således att han inte tycker om halvmesyrer. Motorseglaren kan nog vara bra för turister men inte för se- gelflygare. Fordonet kan eventuellt pas- sa för blindflygning. Kapten C. O. Hugosson anser att man dubbelkommandoutbildning i bör ta en sak i sänder, och således bör vi lära oss segelflyga riktigt först innan vi tänker på att motorsegla. Överingenjör Arne Hedén vid A.-B. Flygplan tror emellertid avgjort på mo- torseglarens framtid. Segelflygningen (Forts. å sid. 16.) ensenda stjärna och inte en stjärn- bild. Därigenom skulle den astrolo- giska förklaringen om planeterna och Fiskarna bli omöjlig. Men på Kristi tid var man inte lika sträng i sin grekiska som nu; en astrono- misk auktoritet från något av år- hundradena kring Kristi födelse, Geminus av Alexandria, säger att det är nog riktigt, men somliga an- vända ordet astér också när det är flera stjärnor. I själva verket finns det inte mindre än tre ställen i Nya Testamentet där astér kan betyda en stjärna eller stjärnbild, vilken som helst. Även här för spåret inte fram till ett säkert resultat, och forskningens detektivarbete måste lämnas oavslutat. Nya dokument kunna naturligtvis komma i dagen som ge nya bidrag till denna histo- riska och astronomiska gåta, och därmed hjälpa oss att fastställa det exakta året för Kristi födelse. Den som intresserar sig för själva legen- den kan finna ett rikt material i Gustav Kyhlbergs bok Heliga Tre Konungar. De som äro av en nykt- rare läggning måste medge att sa- ken har sin allvarliga sida; det är inte enda gången som lösningen av en astronomisk gåta kan komma En explode- rande stjärna fotograferad i Pegasus” stjärnbild. forskningen = till den historiska hjälp. TEKNIK för ALLA 5

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Wed Nov 12 01:58:54 2025 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tfa/1942-51-52/0005.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free