Ja och nyår i luften! Det låter litet svalt, men är — eller rättare sagt var — en eftersträvad verklighet längre sö- derut med särskilda julpostflygningar på de internationella vintersportorterna. En motsvarighet till dessa ha vi sedan 1932 och intill kriget haft i fjällflygningarna i Jämtland. Kriget har gjort slut på detta slag av helgfirande liksom på så mycket an- nat. Diger julpost kvaddade första julpost- planet från Australien. De var julen 1931 som engelska gene- ralpoststyrelsen för första gången gjorde det möjligt att sända jul-” och nyårspost samt julpaket med ett särskilt julflygplan till Sydafrika samt norra och södra Rhodesia. Samtidigt avgingo flygplan i motsatt riktning med häls- ningar till London och det övriga Euro- pa. Tack vare flygmaskinen nådde så- lunda julposten mellan Kap och London fram på elva dagar mot tre veckor å en månad förr om åren. Så småningom har det ju blivit reguljär flygtrafik mellan ovannämnda orter med ännu kortare res- tid. Julen 1931 företogs också den första Julpostflygningen mellan Australien och England och den blev litet äventyrlig. Det var den 19 november 1931 som Australian National Airway's 3-mo- toriga maskin ”Southern Sun” star- tade från ön Tasmanien för att i tid hinna med den första julpost- flygningen mellan Australien och England och åter. Redan vid första starten var julbrevsfloden uppe i över 10 000 brev, och när flygplanet nådde Brisbane på väg till Sydney hade jul- posten svällt ut till den grad, att det en- dast "fanns plats för en passagerare, överste Brinsmead, inspektör för civil- flyget i Australien. Den 23 november lämnade ”Southern Sun” Australien vid Port Darwin och hade då 607 kg jul- och nyårspost ombord, vilket motsvarar ungefär 53 000 julbrev. När flygplanet den 26 november skul- le starta från Alor Star på Malacka- 10 TEKNIK för ALLA av Harald Martin halvön, hade det fätt för mänga jul- hälsningar ombord. Detta hade till följd, att maskinen skadades rätt svårt vid de upprepade startförsöken, och det såg tämligen hopplöst ut för den första julluftposten från Australien till Eng-. land. Men då satte sig den kände australiern — och världsomflygaren Kingsford-Smith, som var chef för det australiska luftfartsbolaget, själv vid spakarna på en annan maskin, ”Sout- hern Star”, och flög med denna från Sydney den 30 november för att överta julpogten från det kvaddade flygplanet i Alor Star. Henri Farman flyger med en fransk journalist nyårsafton 1909. Byrd flyger nyårsnatten 1929 över Syd-= polsregionerna och hör nyäårsklockorna i radio. Men olyckan var alltjämt framme. När Kingsford-Smith skulle- landa i Port Darwin-den 2 december, kolliderade landningsstället med telefontrådar och ramponerades. Reparationsarbetena sat- tes genast igång, och dagen därpå kun- de den värdsberömde flygaren fortsätta till Kupang och Singapore och nådde Alor Star den 4 december. Så snart ”Southerns Sun's” julpost stuvats in i Kingsford-Smiths maskin fortsatte han omedelbart den avbrutna färden och kom till Rangoon den sjätte på kvällen. Cal- cutta nåddes dagen därpå, och följande natt Karachi, varifrån Kingsford-Smith 1 luften följde den ordinarie England—Indien- rutten. I Lyon blev han uppehållen någ- ra dagar på grund av svårt väder och anlände slutligen till Croydon den 16 de- cember. Redan dagen därpå anträddes återfärden, och själva nyårsdagen kunde Kingsford-Smith avlämna nyårshäls- ningarna från Europa till det australi- ska postverket i Sydney. Sedan flera år tillbaka är det reguljärt flyg även mel- lan England och Australien, och färd- tiden är mindre än en vecka. Första nyårsaftonen i luften. Londonborna kunde under de se- naste fredliga åren glädja sig åt spe- ciella rundflygningar under helgen, pla- nen dekorerades i julens tecken med mistel och andra tillbehör, och julglög- gen har inte heller saknats. Även jul- tomten har varit med på: dessa special- färder över London i det att stewarden uppträtt i denna skepnad vid dessa till- fällen. Vad jultomten och flyget beträf- far, så har det varit brukligt på Tem- pelhof vid Berlin sedan flera år tillbaka, att ett större flygplan tillhörigt Luft- hansa på julafton svävat ned från skyarna, en jultomte stigit ut ur kabin- dörren och till de församlade barnen ut- delat julpaket. För att väcka intresse för luftfarten hos det uppväxande släk- tet har man därefter låtit. barnen följa med upp på en rundtur över Berlin un- der jul- och nyårsdagarna. Engelsmän- nen ha även sedan en del år tillbaka haft en särskild flygmaskin med jul- tomtar. Den landar på någon av Lon- dons flygplatser, varefter tomtarna ut- dela julgåvor åt barnen. I Amerika förekommer något liknande, men där släpper man ned en uppstoppad jultomte med fallskärm — något i stil med flyg- vapnets ”Tyste Jakob” — varefter pa- keten utdelas från flygplanet, när det- ta landat. De första som celebrerade en nyårs- afton med en flygfärd, voro sålunda den kände flygpionjären Henri Farman och en fransk journalist, som Farman hade med sig som passagerare för att på årets sista dag 1909 slå världsre- 1