- Project Runeberg -  Teknik för Alla / Nr 13. 26 mars 1943 /
20

(1940-2001) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Modellbygge: Miniatyrmotorer för modellflyg och experiment, av Mr Hobby. V

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

MODELLS OG NN MINITATYRMOTORER för modellflyg och experiment, V FÖRGASAREN OCH TILLHÖRANDE DETALJER Såsom framgår av fig. 25, består för- gasaren med tillbehör av följande de- lar: - Insugningsröret, som är sammanbyggt med motorn. Sätet (hylsan) för nålventilen. Nålventilen med gängad hylsa och kor- dongmutter. Fjädern, tryckande mot nålventilens kordongmutter. u REGLERINGS- VENTIL MED KORDONG - MUTTER STOPPMUTTRAR GÄNGAD 20 - TEENIKE för ALLA Sugröret och bränslebehållaren. Konstruktionen är sådan, att den egentliga förgasarens olika delar kunna isärtagas för justering och rengöring, vilket är en stor fördel. Genom att lossa på muttern under den nedre passbric- kan lösgöres nämligen sätet för nålven- tilen etc., så att samtliga detaljer bli lätt åtkomliga. Bränslebehållaren behö- ver ej röras under dessa montage- och justeringsarbeten. Arbetet med byggandet av bränslebe- hållaren och förgasaren sker med hjälp av ritning nr 4, där samtliga detaljer finnas återgivna i detalj. Under arbetet med framställningen av nålventilen med därtill hörande delar bör största möj- liga noggrannhet iakttagas, ty dålig passning och slarvigt utförande i öv- rigt kommer att i hög grad återverka på motorns arbetsförmåga. Nålventilsnätet svarvas lämpligen till av ett stycke mässingsbult. Nålventi- len består av ett stycke stål. Allt efter motorns montage kan de olika detaljer- nas mått förlängas, så att kordongmut- tern för reglering av förgasaren blir lät- tare åtkomlig. - Särskilt måste iakttagas, att nålventilen passar precis i sätet och något som helst glapprum alltså icke förefinnes. Vidare måste nålventilspin- delns nedre ände planslipas i 90 ? vin- kel i förhållande till längdaxeln. I an- nat fall kommer funktionen icke att bli tillfredsställande. Nålventilen fastlödes vid den gängade, med kordongmutter försedda hylsan enligt ritningen, varvid noteras, att samtliga måttuppgifter mås- te överensstämma enligt densamma. För att inställningen icke skall kunna rub- bas — sedan injustering företagits på bästa sätt — anbringas två låsmuttrar enligt fig. 25, och en fjäder, som tryc- ker mot kordongmuttern, ävenledes för att undvika alltför lätt gång hos skruven. Fjädern tillverkas av ett stycke c:a 0,7 mm tjockt fjäder- stål, som formas och böjes till enligt fi- guren, så att spänningen blir lagom hård. Bränslebehållaren är — såsom fram- fastsättes ' : v Femte avsnittet av arbetsbeskrivningen på en liten 2-taktsmotor för modellflygplan, modellbåtar och experiment. Fö- regående avsnitt Publicerades i TfÅ nr 3, 5, 7, 9 och 11 1943. Nästa artikel inflyter i TFA nr 15. 3 går av ritningen — sammanbyggd med motorn. Den tillverkas lämpligen av 0,2 mm tjock mässingsplåt, och skarvarna tennlödas. Öronen för montaget göras av kraftigare material och fastlödas på sina platser. Såsom påfyllningslock an- vändes en vanlig standardsmörjkopp. Allt efter motorns inbyggnad kan smörj- koppen lödas fast, antingen direkt eller också på ett förlängningsrör. Man får till slut icke glömma att borra ett litet lufthål i påfyllningslocket, enär annars ingen bensintillförsel till förgasaren kan äga rum. TÄNDNINGSSYSTEMET a) ÅAvbrytaren otorn är utrustad med ett batteri- tändningssystem av enklaste och till- förlitligaste slag. Den primära ström- kretsen brytes och slutes med hjälp av en avbrytare — fig. 26 — som består av två standard-avbrytarekontakter till en vanlig bilmotor e. dyl. Kontakterna äro monterade dels på en kontakthålla- re, dels på en böjd fjäder. Hela syste- met är i sin tur vridbart i förhållande till motoraxeln, varigenom tändnings- ögonblicket kan inställas på just den punkt, då motorn arbetar lugnast och utvecklar sin maximala styrka. Kon- taktfjädern manövreras av den på mo- toraxeln sittande excentern, och kon- struktionen framgår fullständigt av rit- ning nr 5. De först angivna måtten gälla som vanligt för alternativ I; de : 50 JARNKÄRNAN: I BREDA, RAA T. VINKLARNA FASTLÖDAS HÅL I ; SPOLGAVLAR: fö SR 1 [54 PRESSPAHN TRÅRGe: C:A 5 6 NOMFÖRING VINKLARNA : Fr 0,5 - OF Ve NN Tu MÄSSING Pi -d re 20 —— INDUKTIONS3POLENS STOMME BUSSNING 4 Pa A - Vi Ar SHiar A SPOLE MED REMSKIVA Å JÄRNKARNA k 6 IE Fall JA A AA jr IBS = = JA Fg.29 em GAMO

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Wed Nov 12 02:00:57 2025 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tfa/1943-13/0020.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free