Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Järnvägarna och kriget, av Tore Westerman
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Palestina under turkiskt välde och
landets herrar utnyttjade denna
situation genom att igångsätta ett
anfall emot Suezkanalen via Pale-
stina, vars järnvägar härvidlag
kom att spela en framträdande roll
vid de militära operationerna. Den
franska järnvägen emellan Damas-
kus och Mezerib revs upp och ske-
norna användes till att bygga en
ny järnväg från Massudieh till
Ramleh på Jaffa—Jerusalemlinjen.
I sydlig riktning mot Suezkanalen
fortsatte sedan turkarna att bygga
en järnväg från Wadi Surar till
Beersheba, varifrån man sedan
fortsatte med en smalspårig järn-
väg ledande ut i Sinaiöknen. Stöd-
jande sig på denna svaga järnvägs-
förbindelse gingo turkarna till an-
grepp emot de brittiska trupperna
vid Suezkanalen. Angreppet blev
dock tillbakaslaget och i augusti
1916 ledo angriparna ett definitivt
nederlag nära Romani.
nder det nu pågående kriget ha
[Öl ösägarna mer än någonsin ti-
digare visat sig vara av stort strate-
giskt värde. Från det finska vinter-
kriget minnas vi vilken betydelse-
full roll Murmanskbanan utgjorde
för den ryska nordarméns försörj-
ning. Under det nu rasande kriget
i öster har det bakom frontlinjen
. belägna järnvägsnätet en viktig
mission att fylla. Stora krav stäl-
las också på dess trafikduglighet.
Redan på ett tidigt stadium vålla-
de den ryska spårvidden tyskarna
stora besvärligheter under deras
framträngande över de vidsträckta
ryska stepperna. För att få förbin-
delserna att fungera mer friktions-
fritt lät man, trots stora besvärlig-
heter, ändra om spårvidden i de
ockuperade ryska områdena till
normalspår. I den förbittrade kam-
pen står striden som hetast om de
viktiga järnvägsknutpunkterna och
krigsrapporterna förmäla stundom
att så och så många lokomotiv ha
erövrats från fienden. Från luften
angripas tåg och järnvägsanlägg-
ningar med förkärlek av de bevin-
gade armadorna. Vilken fantastisk
utveckling har ej ägt rum även på
detta område. Knappt hundra år
har svunnit sedan indianerna med
sina primitiva våldshandlingar sök-
te stoppa järnvägarnas framträn-
gande i Nordamerika. Nu komma
bombplanen smygande på tusen-
tals meters höjd och släppa sin för-
(Forts. på sid. 26)
En iärnvägsbro, som byggts av järn-
vägssoldater, inspekteras av arméin-
genjörer.
Gamla ånglok genomgå föryngrings-
process vid Southern Pacifics verkstä-
der på USA:s västkust. Den hastigt
utvecklade krigsindustrien har gjort,
att varie lok — även utrangerade som
befinna sig i sådant tillstånd att de
kunna användas — utnyttias till det
yttersta för transporterna. >
En bild från en av de banor, som
byggts av de amerikanska järnvägs-
bataljonerna. Järnvägssoldaterna
tjänstgöra som lokförare, eldare,
stinsar och telegrafister.
TEKNIK för ALLA = 5
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
