& Domna spantjärn NS DOMNARFVETS JERNVERK DOMNARVET sitter vi och studerar en packe brev från våra intresserade läsare — en mycket givande litteratur. Enbart med ledning av dagens brevskörd skulle vi kunna upprätta en lång och invecklad önske- lista över likt och olikt, som läsarna önska se behandlat i tidningen. Där finns alla de slag av apparater och ma- skiner, alltifrån fröautomater till explo- stonsmotorer och ångmaskiner. Vi äro tacksamma för alla dessa för- slag och även om önskelistan vecka för vecka blir allt längre, lova vi att göra vårt bästa för att snabbt realisera de bästa uppslagen. En läsare i Göteborg, som i sitt brev anfört en hel del förnuftiga synpunk- ter på populärteknik i allmänhet, före- slår bl. a. att TfA skall publicera upp- gifter om moderna verkstygsmaskiner och hur de betjänas. Vi ha många gånger tidigare haft denna fråga uppe till diskussion, och ef- tersom samma önskemål framförts från många olika håll, ha vi nu bestämt oss TÄVLINGSKUPONG Undertecknad önskar deltaga i mo- dellbyggartävlingen MED ENKLA MEDEL 15 maj—15 dec. 1943) Mitt bidrag till tävlingen består av (Tävlingstid Ålder Bostad Postadress för att så fort ske kan påbörja en serie i yrkeskunskap. Vi skulle tro att en så- dan fortlöpande handledning har ett stort pedagogiskt värde. Konsten är bara att få fatt i de riktiga författar- na, d. v. s. fackmän som äga den säll- synta förmågan att skriva tillräckligt populärt. . Annars domineras breven i stort sett av cykelbilsprat. En läsare på Nobynäs sjukhem, Stjär- neborg, önskar sig en liten lätt cykelbil som drives fram med handkraft och så- lunda ej trampas. I detta fall är nog en trehjulig invalidvagn, som arbetar med. hävstångsrörelse, det lämpligaste. För övrigt finns ju även andra sätt att lösa problemet. Så t. ex. föreslog en mycket uppmärksammad deltagare i TfA:s cykelbiltävling 1941, Åke Lidén, ett ekipage som ”roddes” fram. Han kal- lade sin modell för ”Trikeln”, och han hade t. o. m, utfört en provmaskin i full skala. Det tidningsnummer, i vil- ket konstruktören utvecklar sina syn- punkter, kan köpas genom TfA:s expe- dition. Men låt oss gå från teori till praktik. Som vi tidigare omtalat i TfA star- tade i november månad i fjol några ung- domar i Landskrona Sveriges första cy- kelbilklubb. Den räknar vid det här la- get ett 25-tal medlemmar. Klubbens ordförande, herr Gunnar Leijon, berättar att man de senaste må- naderna byggt ett flertal cykelbilar, och att man för närvarande har fyra väg- nar under arbete. Materialfrågan är gi- vetvis den största svårigheten — det är ett förfärligt jobb att få tag i ringar. Men hittills har man lyckats reda sig ganska bra med gamla däck, som repa- rerats. Allt arbete på vagnarna utföres gi- vetvis på fritid, och det hela betraktas såsom en rolig hobby. Klubben är dock mycket noga med att medlemmarna inte drälla omkring i trafiken hur som helst med sina vagnar, utan de få först lov att ha en sorts ”körkort”, ett kompe- tensbevis, som styrker att de känna till trafikreglerna o. s. v. På så sätt fyller cykelbilklubben en nyttig uppgift, då den faktiskt skolar dugliga bilförare. För att klubben skall kunna klara sin ekonomi betalar medlemmarna en mindre avgift varje månad allt efter vars och ens förmåga. Därigenom får man pengar till de erforderliga verktygen, som gi- vetvis äro gemensam egendom. Herr Leijon berättar vidare att det inte bara är högsta fart på byggnads- arbetet, de färdiga vagnarna sätta också hastighetsrekord ideligen, ideligen. En tvåmansvagn kommer under goda väg- förhållanden upp till 40 km i timmen, och klubben förfogar över en racervagn som enligt uppgift presterar 60 km i timmen! Om det är utan hjälp av ut- försbacke och medvind är det ju stor- artat! TEN REDAKTIONSKOMMITTÉ: föreståndaren för Tekniska Museet in- tendent Torsten Althin; ; ; verkst. ledamoten i Folkbildningsför- bundet fil. lic. Iwan Bolin; rektorn för Stockholms "Tekniska Insti- tut civ.-ing. E. Walter Holmstedt; 2 luftfartsinsp. civ.-ing. Tord Angström; ingenjör Sven Sköldberg, Tekniska Mu- seet; : bergsingenjör Folke Lindgren. ANNONSPRISER: I TEXT: Svart tryck Svart/rött tryck 1/1-sida Kr. 300:—. Kr. 325:— 1/2-sida » 170:— oo» 195:— 1/1 dubbelspalt ,, 225:—. +, 250:— 1/1 enkelspalt » 110:— >» 1858:— Per mm 50 öre. 60 öre Omslagets sista sida: Endast 1/1-sida Kr. 325:—. Kr. 350:— RABATTER: Belopp inom år och procent: 100/5, 250/7,5, 500/10, 750/15, 1000/20, 3000/25, 5000/30. Spaltbredd 59 mm. Sidans format 3 sp. X 250 mm. När det gäller annonser för byggsatser, modellma- terial, byggnadsbeskrivningar etc. ser re- daktionen helst att den beredes tillfälle till förhandsgranskning av varorna, Klubben planerar för övrigt en stor tävling under juni månad. Tävlingen kommer att förläggas till Carlslund, och deltagare från Malmö, Hälsingborg och den nystartade cykelbilklubben i Bille- berga ha redan anmält sig. Apropå tävlingar vilja vi inte undan- hålla läsekretsen ett litet glädjeämne. Titta ett ögonblick på affischen, som av- slutar denna spalt. Kom sedan och säg att det inte rör sig på bilfronten! Sve- riges första Soap Box Race har redan gått av stapeln, Men boråsarna skola inte förhäva sig. Stora överraskningar vänta på Stock- holms Barnens Dag. Både låd-racers och cykelbilar komma då att fightas så att stickor och strån ryka!