Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Krig i stratosfären
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
en intensiva kylan gör, att planet
Pla ihop så mycket, att ca-
mouflage-målningen lossnar och faller
av som fint mjöl, då planet kommer
ned till marken igen. De vanliga an-
ordningarna för av-isning, som bestå
av gummi, bli lätt sköra och spricka
sönder i bitar. Sådana gummidetaljer
’måste således ersättas med en gum-
misort, som icke påverkas av sträng
kyla. Kullager fastna lätt i det stel-
nade kullagerfettet, de insmorda kon-
trollorganen styvna till och motstå
pilotens ansträngningar och till och
med oljan i propellernavet blir trög-
flytande. Visaren hos oljetrycksindi-
katorn rör sig långsamt, även om olje-
trycket är fullt normalt, vilket för-
bryllar piloten. De vanliga vätskorna
i de hydrauliska rörsystemen kunna
icke användas, då de bli alltför trög-
flytande, varför nya vätskor måste
utprovas för dessa system.
Motordriften möjliggöres genom
användningen av kraftiga kompres-
sorer, som äro avgasdrivna och pressa
samman luften till normalt tryck i
förgasaren.
En annan fara är att bensinen vid
första bästa tillfälle kommer att lång-
samt övergå i gasform redan i tankar-
na, varför man måste hålla dessa tan-
kar under normalt lufttryck. Likaså
måste alla bränsleledningar förses
med mjuka böjningar omkring hörn i
stället för de eljest vanliga skarpa
knän, som användas vid flygplans-
bygge, då bensinen lätt förgasas i
skarpa hörn.
För att lösa alla dessa problem har
Boeing Aircraft Company i Seattle i
Amerika gjort en mängd provflyg-
ningar upp till 11 000 meters höjd med
fulltalig besättning i planen. Omstän-
digheterna vid dessa höjdflygningar
äro så kritiska, att extra syrgasmas-
(Forts. på sid. 26.)
För att undvika
olyckshändelser;
finns — alltid en
man utanför prov-
ningsrummet. . och
denne står i tele-
fonförbindelse
med männen där-
inne, som han ser
genom de fyrskik-
tade imfria glas-
rutorna. Här bred-
vid: en svart rök-
strimma på him-
len: markerar fi-
endeplanets ka-
tastrof.
Bilderna nederst visa de olika ut-
rustningarna för piloter som arbeta
1 provningsrummen.
TEKNIK för ALLA 5
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
