I nästa nr börjar beskrivning på hur man själv gör en MINIATYRMOTOR för modellflyg och experiment AWFABER räknesticka är tillverkad med yppersta precision. Den är oumbärlig för alla, som i sitt dag- liga liv syssla med uträkningar av olika slag. ' SAWFABER 2N GARANTI A 203 ”KVALITET”, Äkta schweizerur med rubinlagrat verk. Svart mo- dern urtavla. 15: 25 Kvalitet 202 ”HEREURET”, Av förkromad me- tall. Splitterfritt glas. Gediget ur med pålitlig gång. Kr 9:95 ”PRIMA”. Schweizerur med rubinlagrad ' ba- lans och säker gång. Modern vacker klocka. Kr 19: 50 och lå ga priser!! AB HIAB, Box 1238, STHLM 16. Sänd mot postförsk. + porto SA Me SA st ur nr 203 å Kr 15:25 SE st ur nr 202 å Kr 9:95 FN st. ur nr 204 å Kr 19:50 NATO 520015 fe EAS PAS or BANG SN SENARE ATOSSA 0 NAV SERT SDN ETEN Sr Aa 26 TEKNIK för ALLA LOKHALLEN . .. (Forts fr. sid. 5.) besökandes stora intresse, då detsamma blivit sektionerat för att åskådliggöra ångans verkningssätt. A-loken voro på sin tid mycket förnämliga snälltågsma- skiner, , men alltefter snälltågens vikt ökades, visade de en viss benägenhet att slira, ty de voro endast fyrakopplade. Av denna anledning ha de under senare år blivit ombyggda och utrustade med än-' nu ett drivhjulspar i stället för de un- der förarhytten placerade löphjulen. Dragkraften har därmed ökats. En del av dessa ombyggda lokomotiv gå nu på " Ostkustbanan. I den stora lokhallen finnes även för- utom lokomotiven en rikhaltig samling av gamla trallor, men också en mycket gammal järnvägsvagn, som en gång till- hört Christinehamn—Sjöändans järnväg — den s. k. Carl XV:s jaktvagn, vilken användes av den vördade monarken när denne befann sig på värmländska jakt- resor. Museets samlingar omfattar jämväl en hel del intressanta saker, som man ännu ej kunnat bereda plats för. Så- lunda finnes ett Da-lok, som tillverkats vid Motala Verkstad år 1886, ett Tb-lok byggt vid Nydqvist & Holm år 1906 samt ett jättestort Ma-lok från Riks- gränsbanan, vilket dragit åtskilliga ton malm från gruvorna i Kiruna och Gäl- livare, innan denna bana blev elektrifie- rad. Men också ett antal gamla fina järnvägsvagnar finnas ”på lager”, där- ibland drottning Sophias salongsvagn samt kung Oscars audiensvagn, den senare tillverkad år 1874 vid Ber- lin A.-G. fir Fabrikation von Eisen- bahnbedarf. Där finnes även ett antal förnämliga teakvagnar «från ett par enskilda järnvägar, varav kan näm- nas en första klass vagn från Bergslags- banan, som tillverkats i England år 1875 samt en liknande vagn, som tillhört Gävle—Dala Järnväg och som byggts i England år 1868. Den sistnämnda gick i trafik ända till år 1912. En gammal ' kombinerad post- och tredje klass vagn, som tillhört statsbanorna, finnes också samt ett par ångvagnar från enskilda järnvägar i södra Sverige. Man får hoppas att statsmakterna inom en ej alltför avlägsen framtid måtte kunna bevilja medel till att även dessa intressanta föremål skola kunna exponeras för allmänheten. Teknik för Allas läsare, som bo eller vistas i Stock- holm, borde ej försumma att se denna utställning av lokomotiv- och vagnve- teraner. De giva en god bild av den fantastiska utveckling våra järnvägar genomgått under snart svunna hundra år. Lokhallen hålles öppen varje helg- fri söndag mellan kl 13—15.