Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nytt och dyrt på Genève-expo
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
|
|
|
|
22 personbilmärken före Förenta Sta-
terna som hade 19, Frankrike med 14,
Italien med 5 och Tjeckoslovakien med
2. Man hör ofta att engelsmännen är
världens mest konservativa folk, och de-
ras bilfabrikation bestyrker i allra hög-
sta grad detta påstående. Man bygger
driftssäkra kvalitetsvagnar och förser
dem gärna med tekniska finesser, som
är hundraprocentigt utprovade, men fäs-
ter praktiskt taget intet som helst av-
seende vid den yttre, ofta överdådiga ele-
gans, som ej sällan utmärker t. ex. de
amerikanska och italienska vagnarna,
och inte heller experimenterar man med
nymodigheter. Som en helhet torde man
kunna säga att de engelska bilarna fa-
briceras mer ur den synpunkten att de
ska fungera i ur och skur än vara till-
talande för ögat.
Några data för några av de utställda
engelska vagnarna:
Hillman Minx: 32 hästars motor med
1185 kbem cylindervolym, 4 cylindrar
med sidoventiler, hjulvidd 123 cm, kata-
logpris 8 850 schweiziska franc.
Austin ”Attan”: 23 hästars motor med
9200 kbem cylindervolym, 4 cylindrar med
sidoventiler, 5-sitsig, hjulvidd 116 cm,
katalogpris 7 350 franc.
Austin ”Tian”: 30 hästars motor, cy-
lindervolym 12125 kbem, cylindrar som
ovan, 9-sitsig, hjulvidd 122 cm, katalog-
Pris 9 000 franc.
Austin ”Sexton”: 55 hästars motor,
cylindervolym 2199 kbem, 4 cylindrar
med toppventiler, 5-sitsig, hjulvidd 142
cm, katalogpris 13 800 franc.
Ford Anglia: 23 hästars motor, cylin-
dervolym 933 kbem, 4-cylindrig, hjulvidd
115 cm, pris ej utsatt.
Morris ”Attan”: 25 hästars motor, cy-
lindervolym 918 kbem, hjulvidd 115 cm,
pris 7450 franc.
Morris ”Tian”: 30 hästars motor, cy-
lindervolym 1140 kbem, hjulvidd 129
cm, pris 9 300 franc.
Till skillnad från engelsmännen expe-
rimenterar amerikanerna i desto högre
Den trehjuliga italienska lastvagnen Aer-Macchi i arbete. På
omslagsbilden ser man den i ”avklätt” skick. Vagnen har en
tvåcylindrig motor, som drar ca en liter pr mil, och gör 70
km/tim,
grad. Men vad motorerna på de utställ-
da vagnarna beträffar så skiljer de sig
inte i högre grad från dem man fått
fram redan före kriget. Det är huvud-
sakligen i den yttre formgivningen 1947
års amerikanska bilar avviker från 1939
års. Den halvautomatiska växellådan
tycks dock ha blivit alltmer populär, och
vad motorerna beträffar har man i all-
mänhet ökat deras kompression. En del
mindre viktiga detaljer som slagit ige-
nom är fönstrens öppning och stängning
genom att endast trycka på en knapp,
likaså knappar för att inifrån öppna
bildörrarna och slutligen systemet med
att lampor tänds inne i vagnarna, då
man öppnar dörrarna.
Några data:
Buick: 100 hästars motor, cylindervo-
lymen 4 064 kbem, 8 cylindrar med topp-
ventiler, hjulvidd 157,3 cm.
Chrysler ”New Yorker”: 130 hästars
Rovin var utställningens minsta vagn men kostar 3 350 schweizer-
franc. Den har en tvåcylindrig 10 hästars motor.
motor, 8 cylindrar med sidoventiler, Cy-
lindervolym 5298 kbem, helautomatisk
växellåda, hjulvidd 156 cm, katalogpris
19 500 franc.
Dodge Brothers ”Kingsway”: 90 häs-
tars motor, cylindervolym 3 570 kbem, 6
cylindrar, hjulvidd 142 cm, katalogpris
13 700 franc.
Ford: 100 hästars motor, cylindervo-
lym 3916 kbem, 8-cylindrig V-motor,
hjulvidd 152 cm.
Många av de franska vagnar som vi-
sades på utställningen skilde sig vid ett
ytligt betraktande inte nämnvärt från
förkrigstyperna, men trots detta gör de
inte alls intryck av att på något sätt
vara föråldrade eller efter sin tid. Detta :
bör kunna tas som bevis för att den fran-
ska bilindustrin sedan gammalt hållit sig
väl framme i den internationella konkur-
rensen och att vagnarnas konstruktörer
inte bygger sina skapelser efter ameri-
kanska eller andra utländska förebilder,
i varje fall inte enbart.
Bland de utställda franska bilarna var
de medelstora och små avgjort i majo-
ritet. Bland de små väckte Renaults nya
20 hästars vagn stort och berättigat upp-
seende. Några data för den: 4-cylindrig
med 760 kbem motor med toppventiler,
maximal hastighet 90 km/tim, bensin-
förbrukning 0,6 per mil, hjulvidd 119 cm.
Motorn är placerad baktill, medan re-
servhjulet finns placerat framtill i det
lättåtkomliga bagagerum man gjort un-
der ”motorhuven”. Hjulen är individuellt
fjädrande och har samtliga hydrauliska
Lockheedbromsar. Vagnen har god plats
för fyra personer, är fyrdörrars och
väger endast 520 kilo. Pris ca 4800
schweizerfranc.
En annan mycket flott fransk lilleputt-
vagn är Bernadet. Den har en 4-cylind-
rig 23 hästars motor med en cylinder-
volym på 890 kbem och hjulvidden är
115 cm. Maximala hastigheten är 100
km/tim och bensinåtgången 0,7 per mil.
Den enda uppenbara nackdelen är priset,
ty vagnen är tämligen dyr — ca 6 000
schweizerfranc.
Citroen har två typer, Légåre och Six.
Den förras motor är på ca 45 hästar och
cylindervolymen 1911 kbem. Cylinder-
(Forts. på sid. 26.)
9/5 1947 TEKNIK för ALLA 7
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
