PRESENT ÅA Nyheter för Hobbyfolk D: kommer alltid något, sa” han som tvättade sig i takdroppet. Mindre bildligt uttryckt får vi alltid in en och annan sak trots importstopp, brist på ar- betskraft och avsaknad av råmaterial. För dagen ska vi lämna en liten rapport om det senaste, som hamnat på redak- tionsbordets hobbytekniska sida. En den allra behändigaste mejsel har vi skådat. Hur den ser ut framgår av bilden. Det har redan funnits mejslar med motsvarande utseende, men den här nyheten har en del finesser, som vi i alla fall inte observerat förr. Vi hoppar över den frigående knoppen i mejselns övre del, ty den är en gammal bekant och möjliggör att man kan stöda mejseln in- ne i handen och vrida verktyget med samma hands fingrar. Men lyfter vi i knoppen så lämnar den mejselskaftet och vänder vi detsamma trillar tre mejsel- spetsar ut. Om vi utgår ifrån att den som vi haft fastsittande i mejseln är störst och har ett 1,5 mm brett bett, så har de tre övriga mejselspetsarna mins- kande bett ner till halvmillimetern. San- nerligen användbart för ”urmodellbygga- re”! Mejslarna fastsättes i skaftet, vari de låses dels genom mejselns och skaf- tets konstruktion, dels genom det sena- res chuck. Priset torde röra sig omkring 3—4 kronor, Lödkolvar är efterfrågade artiklar. En tjeckoslovakisk kolv på 100 watt har in- spekterats. Den är mycket gediget ut- förd och har själva elementet inneslutet i ett pressgjutet fodral. Spetsen är an- tingen rak eller böjd. Kolven passar till de flesta förekommande lödningsarbeten både för hobbyfolk och hantverkare. Spetsarna är utbytbara, vilket ju alltid är ett önskvärt krav på en kvalitetskolv. Verktyget kan erhållas för 127 och 220 volt allström, Kolven fyller alla säker- hetskrav och är S-märkt. Priset torde bli 19:— i utförsäljning. Hur kolven ser ut framgår av bilden. Från samma land kommer det senaste tillskottet på modellmotorområdet. Det rör sig om en 1,8 cm? dieselmotor kallad Atom. <Cylinderdiametern är 12 mm, slaglängden utgör 16 mm och varvtalet under belastning är ca 6 000 per minut. Motorn väger 98 gram och för flygplan medlevereras en propeller med 270 mm diameter. Atom-motorn passar utmärkt för lättare modellflygplan och dito båtar. Den är utförd av bästa aluminiumlege- ring och stål samt är helt monterad utan skruv. Alla delar är utbytbara. Star- ten verkar vara mycket god enligt hit- tills företagna prov och motorns livs- längd lär vara fenomenal. Priset torde bli ca 65:—. Motorn väntas hit om någ- ra månader. Innan vi avslutar dessa rader, ska vi be att få tala om att vi, innan import- stoppet trädde i kraft, fick besked om att några få prover på modelljärnvägsmate- rial skulle komma. En del av dessa har vi nu tillgängliga. Det rör sig om olika byggnader, broar, signaler, en caboose (motsvarigheten till vår konduktörsfin- ka), samt en lyftkran på hjul. Byggsat- serna på byggnader, broar och signaler är utförda i stansad, riktigt färglagd papp samt trä. Vagnarna är av trä, papp, metall och utomordentligt välrul- lande boggier, isolerade för tvåräls. Sat- serna annonseras på TfA:s Hobbytjänsts sida i detta nummer, men vi ber att få påpeka att den som beställer en sats och icke får den inom tre dagar icke kan på- räkna leverans. Den som kommer först till kvarn får först mala, som det heter. Casey Jones. Överst en ny skruv- mejsel med utbyt- bara mejselspetsar för finmekaniska ar- beten, Här intill den tjecko- slovakiska modell- dieselmotorn ”Atom”, som ska vara mycket lättstartad och lång- livad, Nedan en lödkolv på 100 watt av tjecko- slovakiskt ursprung, har utbytbara spet- sar och elementhölje av pressgjutet mate- rial. 9/5 1947 TEKNIK för ALLA 15 FREM