Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. Skeppsbyggnad, av Nils J. Ljungzell - Nutidens skepps- och båttyper - Lustfartyg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
NUTIDENS SKEPPS- OCH BÅTTYPER.
999
med högst 250 kbcm
cylindervolym, klass B med 251—350
kbcm och klass C med 351—500
kbcm. Schaktmotorbåtar
benämnas båtar, där utombordsmotorn
anbringats i ett vertikalt schakt,
vattentätt inbyggt i skrovet och
vanligen placerat akter om
mid-skepps.
Luftpropellrade motorbåtar
(fig. 1112) förekomma i viss
omfattning, hittills huvudsakligen
för användning på grunda
ställen, där i vattnet arbetande
framdrivningsorgan erbjuda
konstruktiva svårigheter och lätt
kunna skadas. Detta
framdriv-ningssätt har här tidigare
berörts, på sid. 874—875.
Ehuru de moderna
segeljakterna icke kunnat uppvisa en så
rastlös utveckling och så många
varierande typer som
motorbåtarna, hava dock många
betydelsefulla nyheter framkommit
såväl ifråga om skroven som
riggarna. Vindkraftens
rationellare utnyttjande genom
lämpligare mastarrangemang och
segelformer, så att man med mindre
segelarea kan få ut större
drivkraft än tidigare, har i det
före
gående behandlats (sid. 889 o. f.), likaså segeljakternas historia (sid. 790—794).
Beträffande skroven ger fig. 1250 ett begrepp om de vanligaste formerna. 1 visar en
ganska flatbottnad båt utan annan stabiliserande vikt än ett upp- och nedsvängbart
centerbord av metall (vanligen galvaniserad järnplåt, event. med blypålägg), en form,
som är typisk för kanoter, tyska »Segeljollen» och brittiska »Dinghies». Il är en
grundgående kölbåt med genom barlastkölen gående centerbord, III en jenkölbåt med
blykölen anbragt på nedre delen av den med skrovet fast förenade plåtfenan, en båttyp
som på grund av gällande mätningsreglers därför hindrande bestämmelser numera
blivit ganska sällsynt. IV visar huvudformen för de flesta moderna
kappseglings-båtar, d. v. s. ett smäckert skrov, försett med ett därmed hopbyggt kortare kölparti,
vari en barlastköl av järn eller bly är infäst, dock vanligen på annat sätt än bilden
antyder. Denna form är karakteristisk för skärgårdskryssare, sy dskandinaviska
klassbåtar m. fl. V och VI representera med sina mera V-formade spant och längre
late-ralplan tyngre båttyper, såsom kustkryssare och havskryssare.
Bland långfärdsjakter kunna två huvudgrupper särskiljas, allmogebåttyper och
Fig. 1247. Skiss av sjösläde.
Fig. 1249. Snabbgående utombordsmotorbåt med »strömlinje
form».
Fig. 1248. Linjeritning till sjösläde.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
