Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Luftfart, av Tord Ångström - Systemet tyngre än luft (aerodyner) - Indelning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
SYSTEMET TYNGRE ÄN LUFT (åERODYNER). INDELNING. 1125
dessutom tillkomma drakar och fallskärmar, vilka dock icke utgöra luftfartyg i vanlig
mening.
1) Slagvingflygare. Då man först försökte sig på att lösa flygproblemet,
var det naturligt, att man även skulle söka att efterlikna fåglarnas sätt att flyga. Detta
system har hittills icke medfört några som helst praktiska resultat. Trots ivriga försök
av talrika uppfinnare har man icke kunnat på ett praktiskt sätt direkt omsätta de
lärdomar, man hämtat från fåglarnas sätt att flyga. Efterbildandet av fåglarnas organ
i mekaniskt bunden form hava alltid strandat på de utomordentliga komplikationer,
Fig. 1413. Pescaras skruvflygare, som lyckats lyfta sig och tillryggalagt en kortare sträcka.
som därvid i tekniskt hänseende uppstått. Vid ett närmare studium av fåglarnas flykt
har det också visat sig, att vingslaget är av en mycket mera invecklad beskaffenhet
än man ofta antagit. Fågelvingen rör sig nämligen under flygning icke blott upp och
ned utan även fram och tillbaka. Fågelvingens egen struktur är också ett naturens
underverk, som med de tekniskt begränsade möjligheter, som hittills stått människan
till buds, icke låtit sig efterbildas.
2) Skruvflygare. Det är sannolikt, att skruvflygaren skall kunna
ytterligare utvecklas till en praktiskt användbar luftfartygstyp.
En sådan luftfartygstyp skulle vara av stort praktiskt värde, ty därmed skulle man
erhålla möjlighet att stiga upp i vertikal riktning, hålla sig svävande över en viss
punkt samt slutligen möjligheten att verkställa en landning i huvudsakligen vertikal
riktning. Problemet att giva skruvflygaren en praktisk och säker konstruktion är
emellertid synnerligen krävande.
En av de skruvflygare, som kunnat räkna med en viss grad av framgång, är den
som konstruerats av spanjoren Pescara och vars försök understötts av franska staten.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
