Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Träets mekaniska bearbetning, av Gunno Kinnman - Råvarans produktion, avverkning och transport - Översikt av arbetsmetoderna och deras utveckling
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ÖVERSIKT AV ARBETSMETODERNA OCH DERAS UTVECKLING.
285
delse. De förgrena sig såsom ett nät över de delar av landet som företrädesvis bära skog:
Norrland, Dalarna, Värmland. Enstaka smärre flottleder finnas även i södra Sverige.
Ehuru från början ett mycket primitivt transportsätt har flottningen så småningom
utvecklats i tekniskt hänseende för att fylla de krav som en allt mer ökad flottgodsmängd
ställer.
Om man liknar det framrinnande vattnet vid vagnarna i ett järnvägståg, så har
flottningen hitintills fritt disponerat rullande material och i huvudsak även dragkraft.
Men allt efter som vattenkraften tillgodogöres, får även vattnet värde, och detta
framtvingar sparsamhet med vattnet, vilket kan ernås genom bättre utbyggnad av flottleden.
Och samma väg måste beträdas, då det gäller att motverka kostnadsstegring på grund
av stigande arbetslöner.
Särskilt vid transport över sjöar, där timret i stora ringbommar spelas fram med
handkraft, införas nu allmänt motorvarppråmar. Dammarna, som förmedla timrets
övergång från sjö till ström, byggas så att mindre folk behövs för inmatningen, och längs
strömmen minskas arbetsstyrkan genom att flottgodset och vattnet styras av bommar,
ledkistor och rensningar i strömfåran.
Utmärkande för flottningen är att olika ägares virke sammanblandas, och först i
särskilt anordnade sorteringsverk eller skiljeställen fördelas det med ledning av åsatta
märken, för att sedan transporteras över till respektive träindustriella verk.
Även det allmänna järnvägsnätet spelar en betydande roll för transporter av
rundvirke till trävaruindustrien, och detta gäller särskilt om den dyrbarare råvaran för
snickerifabriker av olika slag. Genom flottning skulle nämligen denna lätt kunna taga skada.
Särskilda skogs järn vägar finnas även, som nästan uteslutande byggts, för skogens
produkter. En särskild typ är Widegrens transportbanor, vilka konstruerats med hänsyn
till trätransporter, emedan såväl underbyggnad som räls utföras av bilat rundvirke.
Översikt av arbetsmetoderna och deras utveckling.
Skogshanteringens maskiner. Vid en rätt genomförd träförädling
är det av vikt att anse produktionsförloppet taga sin början redan i skogen, ty där
bestämmas form och kvalitet på arbetsstycket t. ex. vid trädets uppdelning i sortiment.
Förutsättningarna för skogsbrukets mekanisering äro särskilt i vårt land mycket
små. Bl. a. sammanhänger detta därmed att arbetsplatsen är utsträckt över väldiga ytor,
där förflyttning av maskinerna skulle ställa sig alltför dyrbar. Även varje särskilt
arbetsobjekt, trädstammen, är en ganska stor pjäs som skall behandlas på olika ställen. Vare
sig man vill flytta maskinen eller arbetsstycket, blir detta så besvärligt, att arbetet
för hand hellre bibehålies.
Avverkningsarbetet innefattar ett flertal olika arbetsmoment: fällning, kvistning,
kapning, barkning. Om mekaniska hjälpmedel införas vid vissa moment, t. ex. vid
fällningen, så kvarstår handarbetet vid de övriga. Vi skola finna att ett antal fällnings- och
kapsågar för motordrift konstruerats. Lyckade försök hava även med dem utförts,
men de hava snart råkat i glömska.
För brytning av stubbar, särskilt om de äro friska, fordras stubbrytare. Och vid
transporten från skogen till förädlingsverken kunna många olika slag av mekaniska
hjälpmedel komma till användning.
Förberedande bearbetning. När man i vårt land talar om trävaror,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
