Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
mängd ånga, som ögonblickligen bildas vid vattnets
beröring med de glödgade plåtytorna, blifver större än
som kan finna utlopp genom säkerhetsventilerna och
ovilkorligen åstadkommer explosion. Detta fall, som
kallas att ”koka torrt”, stämplar den lokomotivförare,
som dertill gör sig skyldig, rättvisligen såsom okunnig
eller försumlig och följaktligen oduglig för sin
befattning.
Yid upptäckten af sin förseelse bör han, i dess
ställe, genast utrifva elden och hålla eldstadsluckan
öppen för att afkyla eldstaden och derigenom möjligast
nedsätta ångtrycket, samt icke intappa vatten förr än
pannan är tillräckligt afkyld.
Ligger orsaken till vattenbrist uti någon
felaktighet hos pumparne eller ventilhusen, hvilket af ett
uppmärksamt öga snart upptäckes, har han, ifall
vattenståndet som sig bör dittills hållits jemnt, alltid någon
tid att förvissa sig hvaruti felet består och deraf
sluta om han kan reparera skadan utan att utrifva
elden eller möjligen under det den endast täckes med
friskt bränsle (cokes, ej kol), sand eller jord. Utom i
ofvannämnde fall kunna explosioner härleda sig från
skador å pannan genom begagnande af vatten, som
antingen fräter och således försvagar plåten eller också
afsätter såkallad pannsten, som hindrar vattnet att
omedelbarligen beröra ytan af plåten, hvarigenom den
på dessa ställen kan till och med rödglödgas, i hvilket
fall den olika utvidgningen af plåten och
pannstens-skorpan förorsakar den sednares bristning, hvarvid
vattnet kommer i beröring med den rödglödgade plåtytan,
och såsom förr är nämndt, en betydligare mängd ånga
ögonblickligen alstras till högre tryck än pannan
förmår emotstå.
Till ofta förekommande skador å
lokomotivpannor hörer:
Läcka omkring och sprängning af tuber. Då läcka
visar sig utorakring tuberna är den af mindre bety-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
