Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Lokomotivpersonalens tjänstgöring
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
talsförslag (Huvudavtal nr 2), som förelåg utarbetat den 5 april 1909,
föreslogs bland annat, att
"för ånglokförare och eldare samt för ångmotorförare utgör den normala
tjänstgöringstiden, beräknad per månad om 30 dagar:
a) vid tjänstgöring uteslutande
1) å tåg med resehastighet av 35 km. och däröver samt å förortståg å linjerna
Stockholm-Sundbyberg, Stockholm-Djursholm och Stockholm-Saltsjöbaden: 240
timmar i tjänstgöringstid och högst 180 timmar i tidtabellstid;
2) å tåg med resehastighet mellan 27 och 35 km.: 250 tim. i tjänstgöringstid och
högst 200 tim. i tidtabellstid;
3) å tåg med resehastighet av 27 km. och därunder: 260 tim. i tjänstgöringstid
och högst 220 tim. i tidtabellstid.
b) vid tjänstgöring alternerande
1) å alla tre tägslagen eller å det förstnämnda och något av de senare: 250 tim.
i tjänstgöringstid och högst 200 tirn. i tidtabellstid;
2) å de två senare tågslagen: 260 tim. i tjänstgöringstid och högst 210 tim. i
tidtabellstid;
c) vid tjänstgöring uteslutande å växellok 260 tim., därav högst 220 tim. i effektiv
växeltjänst."
Av den enligt turlista tjänstefria tiden å främmande station skulle
intill i timma räknas som tjänstgöring. Reservtiden beräknades som
halv tid.
Avtal nr 2, innefattande dessa tjänstgöringsföreskrifter, blev av
Järnvägarnas Skiljedomstol genom utslag den 22 oktober 1909 fastställt att
gälla. Som vårt förbund vid dåvarande tidpunkt icke var engagerat
i Järnvägarnas Skiljedomstol kom utslaget endast att avse Svenska
Järnvägsmannaförbundet.
Sedan Arbetsgivareföreningen hemställt till vår organisation att
även antaga avtal nr 2 i den form det av Skiljedomstolen blivit
fastställt, företogs omröstning därom bland förbundets medlemmar, vilka
så gott som enhälligt avslogo detsamma. Såsom redan förut omnämnts
nödgades likväl förbundet sedermera medgiva, för att få
förhandlingsfrågan med Arbetsgivareföreningen ordnad, att frågan om Avtal nr 2
finge underställas en särskild skiljedom, där vårt förbund blev
vederbörligen representerat. Denna Skiljedomstol fastställde Avtal nr 2
att gälla även för vårt förbunds vidkommande.
Vid Statens Järnvägar hade från och med i mars 1909 utfärdats
tjänstgöringsföreskrifter i en order 600. Även här fastställdes 260
tim. per 30 dagar som norm, varvid en timmes tjänstgöring å tåg med
35 km:s reshastighet eller däröver beräknades som i tim. 12 min.
180
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
