- Project Runeberg -  De franska sjöfärderna till Söderhafvet i början af adertonde seklet. En studie i historisk geografi /
393

(1900) [MARC] Author: Erik Wilhelm Dahlgren - Tema: Exploration, France
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

handeln med transmarina länder; deras intressen voro visserligen
af vida större ekonomisk räckvidd än de privilegierades, men mer
eller mindre uppenbara lagbrytare k ande ej vänta undseende, då
det gällde förverkligandet af Laws högtflygande kommersiella
planer. Nästan hela oceanen tillhörde nu det af honom bildade
kompaniet, och sedan detta förvärfvat den sista återstoden af bestående
handelsrättigheter, utgjorde det, under det nya namnet
»Compagnie des Indes», den enda privilegierade association, som
existerade i Frankrike.1 Det är bekant, att Law inom kort såg sig
i stånd att uti detta kompani koncentrera icke blott all
verksamhet för kolonisation och handel med främmande världsdelar, utan
äfven myntväsen och skatteuppbörd, med ett ord styrelsen öfver
Frankrikes hela finansväsen, till hvars ledare han lyckades svinga
sig upp, icke blott faktiskt, utan äfven till namnet. Den
ekonomiska svindel, hvari b an inledde franska folket, förkväfde
också all annan företagsamhet än den, som stod i samband med
det nyskapade aktiejobberiet; och den kolossala ruin, hvarmed
detta ändade — före utgången af år 1720 var Law landsflyktig,
hans bank och hans kompani ohjälpligt bankrutta — tillfogade
Frankrikes ekonomiska krafter ett sår, hvarifrån landet ej på
länge repade sig. Under den tid, som Frankrike stod under det
öfverväldigande inflytandet af den djärfve skottens
finansoperationer, höra vi ej talas om något företag med Söderhafvet till
mål — staden Saint Malo, som varit dessa företags vagga och
egentliga hemvist, hade sålt en del af sin handelsflotta till det
allsmäktiga Mississippi-kompaniet.2

* *

*



Några spridda och delvis osäkra notiser om senare franska
sydhafsfärder återstå att omnämna.

Bumey förmäler,* * 8 att år 1720 ett fartyg om 40 kanoner från
Saint Malo, vid namn »le Salomon», tilläts att obehindradt sälja
sina varor i llo, och att vid underrättelsen om denna framgång
köpmännen i hemorten omedelbart utrustade 14 fartyg, hvilka i
början af år 1721 anlände till Söderhafvet; nästan alla voro stora
skepp, och ett af dem, »le Fleur de Lys», kunde föra 70 kanoner.
Denna uppgift, hvarför ingen källa citeras, synes vinna bekräftelse

1 Levasseur, anf. arb. s. 105.

8 Levasseur, aaf. arb s. 152.

8 A chronol. hist. 4, s. 512.

Y mer. 13.

25

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 9 19:58:09 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/dewfranska/0408.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free