- Project Runeberg -  Kontinentalsystemet : den stora handelsspärrningen för hundra år sedan /
33

(1918) [MARC] Author: Eli F. Heckscher
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - I. Kontinentalsystemets förutsättningar. Handelspolitik — Sjöspärrning — Fastlandsspärrning — Ekonomiska idéer - II. Sjöspärrning - Frankrikes åtgärder 1793—99 - III. Fastlandsspärrning

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

Frankrike sjönk med två tredjedelar och dess utrikes fart på samma land
med en fjärdedel. Dessutom medförde de hinder, som Frankrikes
kaperier lade för den fria sjöfarten, att de neutrala öfver hufvud taget
trängdes tillbaka och detta naturligtvis till förmån för just Frankrikes
fiende, som genom sitt välde öfver hafvet var i stånd att skydda sina
handelsfartyg med konvojer. Det senare hindret för neutral sjöfart
var dock af mindre betydelse än det förra, emedan äfven de två
neutrala skandinaviska staterna utrustade gemensamma konvojer (på
grund af 1794 års väpnade neutralitetsförbund), med utmärkta
kommersiella resultat åtminstone för Danmark; men den franska politiken
ledde till att detta i ganska ringa grad kom Frankrike till godo. Och
någon ersättning i egen sjöfart fick detta land ej ens i minsta mån,
ty enligt direktoriets egen förklaring 1799 fanns då på grund af den
engelska blockadens stränghet ej ett enda fartyg, som seglade på hafvet
under fransk flagg.

Det var därför mycket naturligt, att Bonaparte kort efter sitt
tillträde till makten, redan i december månad 1799, skulle upphäfva
eller låta upphäfva nivôse-lagen och återinföra ett ganska humant
kaparreglemente från 1778 (lag 23 frimaire och förordning 29 frimaire
år VIII), hvarjämte han i början af följande år afhjälpte några af de
värsta missbruken i prisrättskipningen genom att inrätta en högsta
prisdomstol i Paris. I principiellt hänseende skulle emellertid hans
senare politik bli en trogen afbild af direktoriets, såsom i sinom tid
kommer att visas.[1]

III. Fastlandsspärrning



Kontinentalsystemet har alltså sin rot å ena sidan i en allmänt
merkantilistisk handelspolitisk afspärrning, särskildt från franskt
håll, å andra sidan i en af samma idéer behärskad sjöspärrning, som
utgår från England men i ytterligare skärpt form vinner efterföljd
i Frankrike, där den på grund af Englands välde öfver hafvet får
karaktär af själfblockad. För att systemets förutsättningar skola vara
klara fattas då endast ett drag, men ett som gifvit politiken själfva
dess namn: den europeiska kontinentens sammanslutning till Englands

[1] Lois etc. VII 52 f. — Bulletin des lois II. série 178 nr 1678, 235 nr 2118.
— Martens, Recueil V2 388 f., VI2 743 f. — Büsch, a. a. kap. 8—9. — Holm,
D.-N. udenr. H. I 69, 175 f., 195, 222 ff., 232—250, 258, 266 f., 307, 313. —
Mahan, Infl. of Sea Power II 219 f, 243 ff., 255 ff. — Bassett 220 f. — För hela denna
del af ämnet: Söderqvist 18—49. — Andra kammarens fjärde tillfälliga utskotts
utlåtande nr 8 för 1902, 54—61. — Hugo Larsson, Sveriges deltagande i den
väpnade neutraliteten 1800—1801 (1888).

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 13:13:15 2023 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/kontsyst/0043.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free