Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. Kontinentalsystemets inre historia och tillämpning. Smugglingen och korruptionen — Mätsystemet och fiskalismen - Trianon- och Fontainebleaupolitikens tillämpning 1810—12 - Autodaféer - Nya handelsvägar 1810—12
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
NYA HANDELSVÄGAR 1810—12
161
häpnadsväckande draget af alla i det nya systemet, såsom eldarna
särskildt under de sista månaderna af 1810 och början af 1811 flammade
i hundratals städer från ena ändan af Napoleons och hans
bundsförvanters område till det andra, endast med undantag af Ryssland,
schweiziska edsförbundet och Danmark. Otvifvelaktigt bidrog det
skakande i dessa scener också att ge en i och för sig öfverdrifven
föreställning om kejsarens järnhårda vilja att utan hänsyn till något annat
fullfölja planen på Englands ekonomiska undergång, hvilket redan
i och för sig var en maktfaktor att räkna med. De franska
handels-och industrikamrarna uppstämde också hvad en af dem träffande
kallar »en konsert af välsignelser» för att kejsaren på detta ovanligt
direkta sätt befriade dem från en öfvermäktig medtäflare, ehuru
visserligen, som den tyske historikern Zeyss har visat, en del af
tacksägelserna tillkom på beställning från högre ort.1
Den mest anmärkningsvärda följden af det nya systemet var en ny
omläggning af handelsvägarna, i två riktningar. Dels kom sjövägen
genom licensväsendet ånyo officiellt till heders så som den icke varit
sedan Berlindekretet, hvilket uppenbarligen hade sin förnämsta
betydelse för det egentliga Frankrike, där smugglingen alltid stött på
de största svårigheterna; detta gjorde slut exempelvis på den blomstring
Strassburg åtnjutit som stapelort för den franska importen, både den
legitima och den illegitima.2 Men dels och viktigast skedde en
förskjutning af hela handeln med kolonialvaror och engelska
manufakturer från det egentliga Mellaneuropa, Rhens, Wesers, Elbes och Oders
flodområden till Östeuropa och Donaubäckenet. Från och med
sommaren 1811 upphörde i allt väsentligt tillförseln af engelska varor till
Leipzigmässorna, och äfven kolonialvarorna nedgingo där till en
obetydlighet af hvad de förut varit. Relativt mindre led egendomligt nog
Frankfurt, uppenbarligen beroende på, att den goda viljan till efter-
1 Lettres inéd. de Nap. (ed. Lecestre) n:r 803, 830, 837, 845 m. fl. —■
Preussiska förordningar i Martens, N. Rec. I 515 ff. — Rist II 78, 87, 105 f. —
Bour-rienne VII 233, IX 50 f. — Rubin, 1807—14 393 ff. — Darmstädter, Frankfurt
312 ff. — Schmidt 375 ff., 380, 386. — Servières 148 f., 273 ff. — Schäfer 429 f. —
König 195, 231 f. etc. — Thiers XII 28 ff., 191 f. — Tarle, Kont, blokada I 294. —
—• Cérenville, Syst. cont. et la Suisse 57 ff. Zeyss, Enststeh. d. Handelskammern
140 ff. och Anh. IX. — Levasseur, Hist. d. cl. ouv. 1789—1870 I 485 ff.
2 Darmstädter, Die Verwaltung des Unter-Elsass (Bas-Rhin) unter Nap. I.
(Z. f. d. G. des Oberrheins, N. F. XIX, 1904) 662 ff. — Tarle, Kont, blokada I
274 f., 280.
11—1S1359. Heckscher, Kontinentalsystemet.
Nya
han-delsvägm
1810—13
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
