Lantmannens uppslagsbok / 254 (1923) Author: Herman Juhlin-Dannfelt Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Explosions- l. förbränningsmotor

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

Sandbäckens 7 hkr. stationära Herkules råoljemotor.

Explosions- l. förbränningsmotor kallas en
kraftmaskin, i vilken bränslet explosionsartat
förbrinner ini motorns cylinder, varvid trycket
av de plötsligt utvecklade heta
förbränningsgaserna framdriver en kolv, vars rörelse
överföres till en vevaxel. Sedan förbränningsgaserna
sålunda fått utvidga sig, utblåsas de ur
cylindern; en blandning av bränsle och luft
inkommer i stället, sammanpressas i cylindern
bakom den återgående kolven samt antändes,
så att ny explosion inträffar.

Denna maskintyp uppfanns år 1860 av
fransmannen Lenoir men fick först genom den
år 1876 av tysken Otto konstruerade
gasmaskinen större praktisk användning. På senaste
tid har den fått en stor betydelse som fast
(stationär) eller självrörlig kraftmaskin vid
jordbruket.

Motorns huvuddelar. Trycket av
förbränningsgaserna verkar i allmänhet blott på
ena sidan av kolven (kannan) i ett slutet rum, i
vilket den brännbara gasblandningen
sammanpressas och förbrännes, och som därför kallas
kompressions-, förbrännings- eller
explosionsrummet. Åt den andra åt veven vända sidan
är cylindern öppen. För att kolven må sluta
tätt till cylindern, så att gasblandningen ej får
läcka ut ur kompressionsrummet, är han försedd
med 3—6 i spår liggande fjädrande ringar, vilka
kunna löstagas och ombytas. Från kolven
överföres rörelsen medelst en ledbart fäst
vevstång till en vevaxel, som kringvrides vid
kolvens fram- och återgående rörelse.
Vevstakens och kolvens längd är så avpassad, att
kolvslaget ej når ända till cylinderns botten
utan i det nämnda kompressionsrummet
lämnar utrymme för blandningen av brännbar
gas och luft. Ju mindre detta rum är, desto
större blir gasmassans sammanpressning och
det vid förbränningen utövade trycket;
vanligen är detta rum omkr. 25 % av cylinderns
rymd. På cylinderns vägg finnas inlopp för
bränsle och luft och utlopp för
förbränningsgaserna. Dessa senare ledas vanligen genom
en ljuddämpare ut i fria luften. Vevaxeln,
som, då motorn har flere cylindrar, är gemensam
för dessa och är innesluten i ett vevhus, driver
styrstänger för motorns ventiler samt pumpar
för bränn- och smörjolja, vatteninsprutning
och kylvatten (se nedan) samt fortleder kraften
genom transmission samt remskiva eller
utväxlingar till arbetsmaskinen. Tillkopplingen
till transmissionen sker i regel genom en
friktionskoppling.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>