Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 3. Reva
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
31
Inom några minuter ilade vi åter framåt öfver
en väg, som med afseende på jemnhet lika mycket
öfverträffade nutidens, som dessa öfverträffa våra
förfäders. Vagnarne voro i många hänseenden olika
dem, som brukas nu. Så till exempel voro de
mycket bredare, hvarigenom de i viss grad påminde
om salongen på en flodbåt. Likväl voro dessa
ofantliga vagnar icke så utomordentligt tunga, som man
med anledning af deras omfång kunnat antaga.
Den vetenskapliga konstruktionen och det
förträffliga materialet gjorde att metallstommen var
jemförelsevis lätt, under det öfre delen nästan helt och
hållet bestod af ualin — ett ämne, som tillföljd af sin
styrka, lätthet och varaktighet, var särdeles
lämpligt för dylika ändamål.
Den underbart jemna rörelsen berodde till stor
del på hjulens egendomliga konstruktion och
anordning. De voro ordnade fyra i bredd, af hvilka det
inre paret gick på ett något lägre spår än de breda
metallplåtar, hvarpå det yttre paret gick.
Härigenom omöjliggjordes urspåring. Sammanstötning
bakifrån förekoms genom en automatisk telegraf,
som noggrant underrättade tågföraren om
afståndet mellan hans tåg och det föregående. För
att ej tråka ut läsaren skall jag icke säga något
om andra sinnrika inrättningar till förekommande
af olyckshändelser, och för att ej anklagas för
öfverdrift skall jag heller icke nämna den uppnådd»
hastigheten.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
