Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Posten
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
POSTEN.
3*60 för 3—5 kg.; Tyskland x’30 för högst 1 kg., 2 20 för 1—5 kg. — Avgifterna för
postpaket skola erläggas av avsändaren. — För tyngre paket utgå högre a\ gifter: för paket,
som assureras, tillkomma en expeditionsavgift av 30 öre samt assuransavgift, och för
skrymmande paket höjes i allmänhet befordringsavgiften med 50 procent. För expressutdelning,
i de fall då sådan är medgiven, tillkommer en avgift av 40 öre. — På grund av
Överenskommelse med Amerikas Förenta stater kunna paket 01x1 högst 5 kg. befordras direkt Malmö
resp. Göteborg—New York mot avgift av 80 öre för varje kilogram eller del av kilogram
utav paketets vikt. Jämväl till de flesta andra länder och orter i och utom Europa befordras
paket, emot de avgifter och på de övriga villkor, om vilka underrättelser erhållas å
postanstalterna.
Tidningar och tidskrifter, som utgivas i utlandet, kunna genom abonnemang
rekvireras å den postanstalt, genom vilken de skola utdelas, samt betalas enligt särskild taxa,
som finnes å postanstalterna.
Inskränkningar i postutväxlingen till följd av de genom
världskriget förorsakade avbrotten i samfärdseln.
(Översikten upprättad i oktober 1921.)
Postutväxlingen mellan Sverige och grannländerna Norge och Danmark försiggår i
vanlig ordning utan några som helst inskränkningar.
A vägen över Trälleborg—Sassnitz befordras numera post, förutom till
Tyskland, till ett flertal av länderna bortom Tyskland.
A vägen över Haparanda befordras post allenast till Uleåborgs län i Finland.
Till övriga Finland befordras posten via Stockholm med direkta ångbåtslägenheter.
Till Amerikas Förenta stater befordras brevpost med direkta skandinaviska
båtlägenheter ävensom via England samt paket — oassurerade och vägande högst 5 kg,
—huvudsakligen å den direkta vägen Malmö resp. Göteborg—New York. TiU Argentina befordras
paketpost med direkta lägenheter från Göteborg.
Med det forna Ryssland är postförbindelsen ännu (hösten 1921) i stort sett helt och hållet
avbruten. Emellertid uppehälles över Östersjön regelbunden postförbindelse med Estland
samt via Estland med Lettland och via Tyskland med nordliga Litauen.
Paketpostförbindelesrna med transmarina länder underhållas dels över Tyskland och
dels, i numera betydligt minskad utsträckning, å den direkta vägen över Göteborg och
England. Direkt postförbindelse Göteborg—New York underhålles med ångarna
»Stockholm» och »Drottningholm», tillh. rederiaktiebolaget »Sverige—Nordamerika». Från Göteborg
expedieras även post direkt till Sydamerika (La-Plata-länderna) med rederiaktiebok
»Nord-stjernans» ångare.
Utväxlingen av postanvisningar med följande länder är helt och hållet inställd:
Argentina, Belgiska Kongo, Bolivia, Mexiko, Peru, Portugal, Rumänien, Ryssland, Serbien, Siam,
Turkiet samt det forna Österrike-Ungerns länder. Från Finland och Egypten expedieras inga
postanvisningar till Sverige.
Postförskotts- och inkasserings rörelsenia ävensom utväxlingen av -paket i
postförbindelsen med utlandet äro i flera fall helt och hållet inställda. • Så kunna t. ex. försändelser
till Finland ännu icke beläggas med postförskott.
Hösten 1930 anställda försök att medelst regelbundna luftpostförblndelstr dels över
Malmö—Wamemünde—Berlin, dels över
Malmö—Köpenhamn—Hamburg—Amsterdam—London åvägabringa snabbare brevpostutväxling med utlandet slogo i det hela väl ut, men
måste före vinterns inträde avbrytas, enär man ännu icke kunnat träffa alla de förberedelser,
såsom anordnande av flygstation i Malmö, anskaffande av tillräckligt antal reservmaskiner
m. m., vilka erfordras för uppehållande av regelbunden lufttrafik med kontinenten. Och
särskilt med hänsyn till den rådande penningeknappheten står det ännu i vida fältet, när
det ekonomiska stöd från statsmakternas sida skall kunna påräknas, som för vidmakthållande
av en dylik trafik visat sig vara oundgängligt. A en mindre fordrande linje, Stockholm—
Reval, hade Svenska Lufttrafikbolaget i medlet av juli 1921 försöksvis igångsatt
regelbunden luftfart med två. turer fram och åter för befordran av post, gods och högst tre
passagerare åt g&ngen. Även detta försök har utfallit lyckligt. Män hyser dock icke
förhoppning om att kunna, åtminstone ännu så länge, uppehålla ens denna trafik f.ven under den
strängare årstiden.
163
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
