Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Nya världsfarleder
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
sjöarnas område, där den slutliga anknytningen i en ej avlägsen
framtid förestår. Efter världskrigets utgång torde det bliva
England, som nästan uteslutande får denna stora farled i sina
händer, och därmed kunna dess rika köpmän utöva en kontroll
över Afrikas naturrikedomar, som knappast varit större, ifall
Cecil Rhodes dröm gått i fullbordan, att hela Afrikas karta söder
om den stora öknen skulle bära de engelska färgerna.
Vid ett ytligt betraktande synes den svåraste uppgiften bliva
att åstadkomma en omedelbar förbindelse med det avsides
belägna australiska fastlandet långt borta i antipodernas värld.
Från den mäktiga asiatiska landmassan skiljes detta fastland
genom en rad av öar och sund, rörande vilka geologerna ännu
i dag tvista om huruvida de äro spillror av en sjunken kontinent
eller bilda grundstommen till en ny dylik, som långsamt men
säkert är på väg att höja sig ur världshavets djup. Men vår tid
har funnit och undan för undan förbättrat ett nytt
samfärdsmedel, som även i dylika fall är i stånd att undanröja de
hinder och svårigheter, vilka naturen lägger i vägen för en närmare
förbindelse, och det är ångfärjorna. I de nordiska farvattnen är
den samfärdsel, som ömsevis förmedlas genom järnvägar och
ångfärjor, på väg att utvecklas efter en måttstock, om vilken
ännu ingen vid sekelskiftet vågade drömma, och ingenting
finnes, som hindrar, att en liknande måttstock även anlägges vid
bedömandet av samfärdselsförhållandena mellan den asiatiska
och den australiska världsdelen. För att befästa sammanhållningen
inom det brittiska storväldet torde näppeligen någonting
vara mera angeläget än åstadkommandet av en omedelbar
förbindelse mellan dessa båda landmassor, som gör det
möjligt för resande att färdas utan ombyte eller för varor att
fraktas utan omlastning utefter hela den flertusenmila vägen från
Melbourne över den indiska världen och genom den gamla
världens fastland till Calais eller till London, när tunneln under
Kanalen förr eller senare kommer till stånd.
Under hösten 1919 tillät sig den, som skriver detta, att i
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
