Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Första delen - Utställningens historia och anordning - XI. Berättelse öfver verkstälda transporter, af Fredrik Björkenstam
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
hvilket icke var fallet med de svenska och norska föremålen. Den ryska
in-dnstriafdelningen, hvars gods till största delen anlände med ångfartyget
»Express», var representerad med en godsvigt af c:a 100 tons, motsvarande c:a 33
vagnslaster.
Erfarenheten med afseende å transporterna i deras helhet torde hafva
ådagalagt, att alla till buds stående kommunikationsmedel blifvit i största
möjliga utsträckning använda och att fördelningen af godset på de olika stationerna
samt åtgärden att låta godstillförseln regleras af särskild jernvägstjensteman i
icke ringa mån bidrogo till att lossningen kunde gå så pass regelbundet, som
förhållandet hlef. Dessutom underlättades arbetet betydligt genom Kgl.
jern-vägsstyrelsens å alla områden visade tillmötesgående. Äfven voro de inom
utställningsområdet utlagda Decauvillespåren af stor nytta, ehuru dubbla
dylika varit önskvärda på liere ställen.
Däremot mötte rätt stora svårigheter vid aflemnandet af godset inom
utställningen, hvilket i hufvudsak bör tillskrifvas bristen på lämpliga
upplagsplatser, särskildt för de under natten körda godsmassorna, som måste aflossas
utom området, hvarigenom arbetet snart sagdt fördubblades, då föremålen
dagen efter måste vidare transporteras till respektive hallar, ehuru detta i annat
fall kunnat ske direkt. Saken redde sig likväl, äfven om vid dagen för
utställningens öppnande några lådor, som genom den sista brådskan kommit
på villovägar, saknades. Samtliga återfunnos dock omedelbart därefter med
undantag af 3 å 4 st., hvilka, såsom det på hösten visade sig, kommit bland
tomlådorna. Att sådant kunde inträffa med fulla lådor låter sig lätt förklaras
därigenom, att en del utställare läto i lådorna sådant gods kvarligga, som efter
montrernas ordnande blef öfver och hvilket de önskade magasineradt i
tomgodsmagasinen. Detta gjorde, att det vid bortförandet af tomlådorna blef svårt
att a fgöra, huruvida innehållet var öfverflödigt gods eller ännu ej uppackade
utställningsföremål, helst högst få utställare brydde sig om att förse sina lådor
med det föreskrifna märket »tom». Härifrån gjorde dock de danska och ryska
afdelningarna ett undantag.
Föi- magasineringen af tomgodset funnos upplagsplatser vid gamla
Jern-vågen, men dessa visade sig otillräckliga, livarlor ytterligare plats måste
anskaffas i Rosenviks brädgårdar.
Vid Jernvågen upplades blott de norska, danska och ryska lådorna,
vid Rosenvik däremot allt svenskt tomgods.
Den ursprungliga planen att vid transporten genast ordna lådorna i
olika grupper efter hallar och delar däraf visade sig snart omöjlig, emedan
de flesta ntställarne dröjde med uppackningen till de sista dagarna, hvarigenom
tomgodstransporterna i hög grad måste forceras, slutligen både dag och natt.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
