Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 20. Slutord
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
396
för sjömansyrket; han stannar hellre på land. Icke desto
mindre fordrade den allmänna opinionen, påverkad som
den blivit av den chauvinistiska hetsen under kriget, att
den utrikes sjöfarten skulle så långt möjligt förbehållas
amerikanerna själva och denna strävan tog sig närmast
uttryck i the »Merchant Marine Act» av den 5 juni 1920.
Den går mycket långt. En strikt tillämpning av denna
lag skulle nästan omöjliggöra all skeppsfart på amerikanska
hamnar för utländska fartyg.
Så t. ex. föreskrevs i lagens paragraf 28 att vid transport
av gods på järnväg s. k. »import and export råtes» endast
skulle medgivas för gods, som importerades eller skulle
exporteras med amerikanska fartyg. Vid transport av
varor, som skeppades med utländska fartyg, skulle de
betydligt högre »domestic råtes» bliva tillämpade.
Följden blev naturligtvis att de stora utländska
rederi-bolagen förklarade, att om ovan angivna bestämmelser
gjordes gällande, de skulle se sig nödsakade att förlägga
så stor del som möjligt av sin nordamerikanska sjöfart
på Kanada i stället för på Förenta staterna. Japanerna,
som förmedla kanske största delen av varuhandeln mellan
Asien och de amerikanska västkuststaterna, hotade med
att, om de icke allt jämt finge komma i åtnjutande av
»import- och exportreduktioner», de i framtiden ämnade
skeppa sina varor över Vancouver eller genom
Panamakanalen direkt till och från Förenta staternas
östkusthamnar.
Inför allt detta hot fingo amerikanerna åtminstone tills
vidare ge vika, och Merchant Marine Act sattes provisoriskt
ur funktion. Hela lagen är för övrigt ur internationell
synpunkt så mycket betänkligare som den strider emot i många
fall ännu gällande internationella handelstraktatsavtal och
i dessa fall icke gärna skulle ha kunnat tillämpas utan
uppsägning av sådana traktater och då först sedan
giltighetstiden utgått.
Så småningom har också inför de växande svårigheterna
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
