Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
148
Roald
Amundsen
som
han
var
har vårt lille land kunnet være til hjelp titt og ofte
På den nye luftferden ville Amundsen trekke en
strek i norske farver fra Svalbard over «Utilgjenge
lighetens pol» til Alaska — hans livs største mål.
Flukten våren 1926 ble en fortsettelse av ferden året
før, en virkeliggjørelse av hans ungdomsdrøm.
Gjennom Riiser-Larsen hadde Amundsen fått høre
at den italienske marines luftskip «N 1» var tilsalgs.
Amundsen spurte dets konstruktør, den daværende
oberst Nobile:
— Jeg trenger et luftskip som kan fly meg tvers
over Polhavet — vel 3 000 kilometer. Greier «N 1» det?
Amundsen var forskeren, initiativtageren til fer
den, mannen som satte den ut i livet. Nobile — tek
nikeren, luftskipskonstruktøren, mannen som kunne
levere fartøyet slik som vårt land så ofte hadde levert
fartøyer til de mange arktiske og antarktiske ekspedi
sjoner. I et årsmøte i Norsk Luftseilasforening høsten
1925 — sikkerlig det mest minneverdige av alle for
eningens årsmøter — la daværende premierløytnant
Riiser-Larsen fram Amundsens planer for ferden.
Han omtalte den største geografiske forskningsopp
gave som inntil da var uløst — utforskingen av far
vannet mellom Nordpolen og Alaska. Så mange for
gjeves forsøk hadde vært gjort på å trenge inn i
dette området gjennom menneskealdrer. Uken før møtet
hadde Amundsen kjøpt det italienske luftskipet under
et besøk i Roma. Italienerne hadde da spurt Amundsen
om han ville være leder av en italiensk ekspedisjon, så
skulle han få luftskipet forærende. Amundsen svarte:
— Bare ett flagg kan flyges av meg. Det norske.
Og navnet på luftskipet skal være «Norge».
Luftskipet fikk navnet «Norge» av Oslo. Det var
av den halvstive typen og målte 18 500 kubikkmeter,
hadde tre motorer hver på 250 hester.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
