Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Ståltillverkningen i Förenta staterna
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
tillväxa snabbt; de äga fördelen af ytterligt låg transportkostnad
till sjös och genom Wellandkanalen samt kunna lasta direkt på Europa.
Men största betydelsen ha de låga fraktsatserna på Eriekanalen under
mer än halfva året. Dessa ådraga sig uppmärksamhet, synnerligast
sedan man gjort försök att slå ihop stambanans alla linjer till ett
direktorat för att kunna fordra högre fraktsatser. Lackawanna järn-
och stålbolagets förläggande af sina verk till Buffalo visar tydligt
dragningen till sjöarna. Järnvägssammanslagningens politik lägger otvifvelaktigt an på att gynna de södra hamnarna och New York.
Skillnaden mellan tre cents pr hundra för Baltimore och två cents för Filadelfia öfver New York visar, att trafiken fortfarande söker dessa
hamnar och att New Yorks andel af skeppshandeln alltjämt minskas. Men
det är icke antagligt att staden eller staten New York underlåter att
försvara sin ställning genom det vapen, som New York äger framför alla
de andra staterna i sin vattenfarled från sjöarna till New Yorks hamn.
Jag tar detta för afgjordt och förutsäger en stor utveckling af stålindustrin
i denna del af centralvästern, som ligger längs södra stranden af Eriesjön
och som har den billigaste transportvägen till New York.
Ett af de utmärkande dragen för det nya århundradet är återgången till sjötransport för tyngre varor. På insjöarna finnas redan skepp, som
lasta 7,000 tons. Pråmar skola göra regelbundna turer på Ohiofloden och
på den utvidgade Eriekanalen samt äfven på kanalen från Chicago till Mississippi. Många andra sjövägar skola öppnas för transport af stål
och stålfabrikat till en tredjedel, ofta en fjärdedel af fraktsatserna
på järnväg.
Det är knappt troligt att någon bättre eller billigare metod för ståltillverkning står att uppnå, eller att stål utan förlust kan
säljas billigare än två cents för tre skålpund. Det tjugonde seklet
med alla sina
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
