Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 8. Traspolarflukten med Norge»
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
kyndige, forskjellen mellem en skibsforer og en eks*
pedisjons leder, skal jeg komme med en del oply«
sende bemerkninger.
Denne forskjell er den samme, enten det dreier sig
om et almindelig fartøi eller et luftskib. Skibsføres
ren må nødvendigvis ha den absolutte kommando,
hvad skibets manøvrering angår. Et mannskap kan
ikke motta ordre fra to forskjellige menn. Derfor
må alle ordrer hvad skibets manøvrering angår
komme fra skibets fører. Han alene er absolutt am
svarlig for enhver manøvre, sålenge fartøiet er under
gang. Rorgjenger, maskinister og mannskap må ad*
lyde en enestes ønsker og vilje.
Hele det foregående refererer sig bare til skibets
manøvrering. På en forskningsferd er det lederen
som avgjør hvor skibet skal gå hen. Han bestemmer
målet, og skibsføreren efterkommer lederens ordre
ved å sørge for å bringe skibet sikkert til det sted
lederen har opgitt.
Det var denne tydelige forskjell mellem luftskibs*
føreren på N 1 og lederne på polarekspedisjonen —
Nobile som den første og Ellsworth og jeg som
de sistnevnte — som Nobile hverken kunde eller
vilde forstå. De krav han kom med, var forsøk på
å tilrane sig vår stilling som ledere. Våre avslående
svar på disse krav var uforanderlige, eftertrykkelige
og klare.
Det foregående forklarer Nobiles neste krav og
mitt svar. Nobile ønsket, at hvis værforholdene når
vi kom til Nordpolen efter hans mening var ugun*
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
