Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Alpes ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
■201
Alpvägar.
202
A B K A RT L1TO 6 R A F E N iTQCKHOLM
ALPERNA.
turlig gräns mellan olika klimat- och
växtlighetsområden utan även en kulturgräns
EN DEL AV PILATUS-BANAN. Fotografi.
mellan skilda folkstammar och kulturer. I
forna tider mer än nu utgjorde Alperna en
nästan oöverkomlig spärr mellan
Medelhavsländernas enhetliga kulturområde och
det övriga n. om Alperna liggande Europa.
Redan tidigt började man emellertid
använda alppassen som färdevägar. Romarna
anlade förträffliga vägar, ledande dels till
Gallien (Frankrike), dels till Germanien
(Tyskland) genom flera pass i Alperna. De
romerska vägarna förföllo under
medeltiden, men i stället kommo flera nya pass
till användning. Napoleon I anlade och
förbättrade flera vägar till Italien. F. n.
leda 60 körvägar över Alperna, dessutom
80 pass med vägar för ridhästar och
packdjur samt omkr. 200 pass med gångstigar.
(Om de viktigaste passen se Alperna!)
— Under 1800-talet började järnvägar
anläggas genom Alperna. De viktigaste äro
följande. I Väst-Alperna: Mont
Cenis-ba-nan (färdig 1871) mellan Frankrike och
Italien (Mont Cenis-tunneln, 12^2 km.),
Simplon-banan (färdig 1906) mellan
Frankrike och Italien samt Schweiz och Italien
(Simplon-tunneln, den längsta i Alperna,
20 km.), S:t Gotthardsbanan (färdig 1882)
mellan Syd-Tyskland. Schweiz och Italien
Gräns mellan Väst- och
Öst- Alperna
Gräns mellan större a/pgrup
per
Gräns mellan a/pgrupper
Viktigare Järnväg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
