Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Elektriska fält ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1725
Elektriska fält—Elektriska järnvägar.
1726
ELEKTRISKA JÄRNVÄGAR, över: Det första elektriska tåget på Västra stambanan, 1925.
Under: Elektr. ackumulatorlok (Chicago) av den största hittills byggda typen.
heter bildas ur de angivna genom tillägg
av stavelserna milli- (för en tusendel),
mikro- (för en milliondel), kilo- (tör
tusen ggr) och mega- el. meg- (för en mill.
ggr.); t. ex. 1 kilowatt = 1 000 watt, 1
meg-ohm = 1 000 000 ohm, 1 mikrofarad =
0,000 001 farad, o. s. v.
Elektriska fält. Se Kraftfält!
Elektriska induktionsmaskiner.
Maskiner, som med hjälp av elektrisk induktion
förvandla mekanisk energi till elektrisk;
i vidare bet. även sådana som på
motsvarande sätt förvandla elektrisk energi till
mekanisk. Jfr Dynamomaskin!
Elektriska järnvägar. I järnvägar, vilka
använda elektrisk energi som drivkraft,
kan denna dels alstras på själva
lokomotiven genom ackumulatorbatterier el.
elektriska generatorer, vanl. drivna av
dieselmotorer, dels tillföras tågen
genom elektriska ledningar från någon
elektrisk kraftstation, vilket senare är det
vanligaste. Elektrisk järnvägsdrift är f. n.
ekonomiskt fördelaktig endast för banor
med särskilt livlig trafik el. då tillgång på
billig elektrisk energi finnes. De första e.
j. öppnades för trafik i Tyskland i början
av 1880-talet. Den första svenska e. j. är
Djursholmsbanan, öppnad 1895. Sedan 1915
trafikeras linjen Kiruna—Riksgränsen,
sedan 1922 linjen Luleå—Boden—Kiruna helt
av elektr. tåg, och sedan 1926
statsbanelin-jen Stockholm—Göteborg; arbete pågår för
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
