Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
•292
stadgandena i den allmänna svenska sjöförsäkringsplanen.89 I §
57 mom. 3 af denna88a stadgas, att vid försäkring af gods, extra vinst
och provision försäkringsgivarens fara varar: »från det ögonblick
godset, för att i fartyget inlastas,84 skiljes från landu* intill senast
trettio dagar efter fartygets ankomst till bestämmelseorten eller, om
lossning dessförinnan afslutats, när godset förts i land*. »Pråmrisk85
innefattas sålunda i försäkringen, men endast inom det
hamnområde, där lastningen eller lossningen äger rum, och ej för längre
tid än åtta dagar efter det lasten skildes från land eller lossades ur
fartyget.» En försäkring, som omfattar jämväl landrisk86 eller
eljest sträcker sig längre än nu sagdt, lärer köparen icke utan
särskildt förbehåll kunna fordra, med mindre köpet afser en vara,
hvilken det är sedvanligt att försäkra äfven när den uteslutande
transporteras medelst järnväg.87
Hänvisningen till hvad sedvanligt är har betydelse jämväl för
frågan om beskaffenheten af den risk, som skall af försäkringen
täckas. Det vanliga88 är nog ännu i vårt land,89 att försäkringen
tages under förbehållet »fritt från enskild skada utom i
strand-ningsfall». Innebörden af denna klausul40 — som i dagligt tal lärer gå
under benämningen »strandningsklausulen» — är enligt § 56 mom. 2
88 Se Allmän svensk sjöförsäkringsplan, i anledning af 1891 års sjölag samt
chefens för Kungl, civildepartementet cirkulär 14/e 1887 af ombud för svenske
sjö-försäkringsgifvare utgifven och antagen vid möte i Göteborg 1891 samt reviderad
vid möte i Stockholm 1896, Göteborg 1897; äfven införd i Afzelius? edition af
sjölagen.
88 Väsentligen öfverensstämmande härmed äro bestämmelserna i Almindelig
norsk Søforsikringsplan 1894 (införd som bilaga i Platous Søret) § 63 b. Jfr
Platou s. 640.
84 Jfr beträffande försäkring af gods, som vid tiden för försäkringsaftalets
ingående redan var inlastadt, N. J. A. 1902 s. 42.
I Danmark börjar assuradörens risk först i det ögonblick, då godset
kommit ombord antingen å själfva fartyget eller i pråm; se Grundtvig: Søret s. 287,
jfr Bentzon s. 654: n. 1—3.
86 Jfr Allmänna bestämmelser för spannmålshandeln i Stockholm 16/i 1906 VI
tredje stycket, H. Andersson: Villkor och bruk vid sjöförsäkring (1902) s. 28.
86 Vid cifköp af varor, som skola försändas uteslutande till lands (jfr ofvan
vid not 3), lärer det vara jämförelsevis vanligt, att försäkring icke tecknas; se N.
mot. s. 78 a. Köparen är i sådant fall naturligen berättigad att, om skada
inträffar, som skulle täckts af försäkringen, kräfva ersättning därför af säljaren (jfr
nedan vid not 52—54) och kan, om köpeskillingen är ogulden, kvittningsvis
af-räkna ersättningsbeloppet, men han lärer icke behöfva åtnöjas härmed utan kan i
stället själf taga försäkring eller häfva köpet. Se närmare härom i slutet af denna
paragraf.
87 Jfr ofvan, § 63 efter not 38.
88 Se 8. mot s. 128.
89 I Danmark anses försäkringen skola täcka äfven enskild skada i följd af
strand-ning, eld, is eUer kollision; se Tybjerg i Hage s. 224, Grundtvig: Lov om Køb
§ 64 n. 4. Jfr Hindenburg s. 162: n. 12.
40 Jfr N. J A. 1897 8. 369 och utförligt H. Andersson: Villkor och bruk
vid sjöförsäkring s. 21—24.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
