Full resolution (TIFF)
- On this page / på denna sida
- K.M kungörelse angående tillämpningen av § 15 mom. 2 i förordningen den 30 juni 1916 om automobiltrafik;
- Lag angående ansvarighet för skada i följd av automobiltrafik;
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
KUNGL. MAJ:TS KUNGÖRELSE
angående tillämpningen av § 15 mom. 2 i förordningen
den 30 juni 1916 om automobiltrafik;
given Stockholms slott den 20 oktober 1916.
Vi GUSTAF, med Guds nåde, Sveriges, Götes och
Vendes Konung, göra veterligt: att Vi funnit gott
förordna, att den i § 15 mom. 2 av förordningen den 30
juni 1916 om automobiltrafik meddelade bestämmelsen,
att å vägvisare, varom förmäles i 29 § i lagen angående
väghållningsbesvärets utgörande på landet, skall, om
någon av de vägar, som stöta samman, är förbjuden för
automobiltrafik, därom genom vederbörande
kronobetjänings försorg anbringas lätt synligt anslag, må så
tillämpas, att, i stället för anbringande av särskilt
anslag att väg är förbjuden för automobiltrafik, vägvisare
i vad den avser dylik väg, målas med röd färg, under
det att vägvisare, i vad den avser för automobiltrafik
tillåten väg, göres svart.
*
LAG
angående ansvarighet för skada i följd av
automobiltrafik;
given Stockholms slott den 30 juni 1916.
§ i.
Med automobil förstås varje för färd på marken
avsett fordon, som för framdrivande är försett med
kraftmaskin (motor) och icke löper på skenor.
§2.
För skada, som i följd av trafik med automobil
tillfogas person eller egendom, som icke med
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Sat Dec 9 03:27:38 2023
(aronsson)
(diff)
(history)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/automob/0037.html
